圖為：北京現代伊蘭特車型

　　據PCauto獲得的最新消息：北京時間2006年6月8日下午14點，在北京現代總部的現代大廈，北京現代副總蔡蘇佳對外宣布，北現旗下伊蘭特、索納塔、御翔全線降價，降價幅度8000-19000元。途勝與雅紳特不在本次降價之列。

　　此次北京現代降價共涉及御翔、06款伊蘭特、索納塔等車型。其中御翔2.4自動豪華版降價幅度達到1.9萬，06款伊蘭特最高降價幅度也達到了1.1萬之多，其他索納塔最高降1.5萬。

　　此外，北京現代還宣布，近期將推出一款雅紳特1.4GL AT車型，其價格在10萬元以下；途勝方面，除了之前剛剛出的時尚版，還將增加2.0 2WD AT車型。另有消息稱，索納塔2.5 Gold有可能停產，但該消息有待確認。

　　降價詳細信息如下表：

　　這次是北京現代繼2004年之后，第二次大范圍調整車型價格。今年４月以來，國家發改為已經兩次調高成品油出廠價，但國內油價仍有漲價苗頭。北京現代以降價來主動緩解用戶因油價不斷攀升而產生的購車壓力，應該是個不錯的選擇。

　　五一過后車市需求開始趨于平淡，廠家、經銷商想盡一切辦法刺激消費者出手，但不斷上漲的油價和眾多的車型上市讓消費者還是捂緊了錢包觀望。根據北京亞運村車市的最新反應，進入5月以后車市下滑非常明顯，以前平均每天交易量為150輛左右，目前的交易量卻只有以前的50%。而中國汽車工業協會的最新數據也表明，5月份各個車型的成交量較之前4個月均有明顯下滑，銷售淡季的提前到來給所有廠家和經銷商帶來不小的壓力。

　　另一方面，過多的新車上市以及相對較低的定價也是造成這一現狀的原因之一。比如華晨駿捷的低價上市，把中級車的價格區間拉到了8萬元左右。這也讓本來就不愿出手的消費者看到了價格持續下調的希望。而根據WTO汽車條款，到2006年7月1日，即5年的保護期結束后，中國整車進口關稅稅率將降到25％，零部件平均稅率降到10％，這將給競爭激烈的國內車市帶來更強烈的沖擊。面對這一情況，北京現代進行新一輪的價格調整因該是力求在市場競爭中占得先機。

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