新車上市不久，價格堅冰即告打破。昨天，記者從一家二級經(jīng)銷商處了解到，剛于6月26日上市的上海大眾新POLO勁情，就已有經(jīng)銷商開出了2000元現(xiàn)金抵用券的優(yōu)惠。雖然要得到該2000元抵用券，消費者必須在二級經(jīng)銷商處上牌和購買保險，且這2000元只能抵用這部分費用而不是車價，但對于這樣一輛上市還不到一個月的新車，優(yōu)惠條件著實令人心動。

　　除了勁情、勁取，記者了解到，前段時間因供不應(yīng)求要加價4萬元才能提貨的凱美瑞，雖然在4S店經(jīng)銷商仍以“沒有現(xiàn)車”為由推脫，但二級經(jīng)銷商處的加價已明顯縮水，一般不超過2萬元，且有很大的商量余地。 此外，樂風(fēng)1.4也出現(xiàn)了一定幅度的優(yōu)惠，而一汽大眾今年的主力車型速騰和新寶來，市場價也能優(yōu)惠1000元。

　　一位從業(yè)多年的汽車經(jīng)銷商老總表示：“新車在這么短的時間內(nèi)就有優(yōu)惠并不多見。”那究竟是什么原因?qū)е滦萝噧r格堅冰如此易碎？記者了解，主要有以下幾方面的因素：首先，不排除廠家定價偏高；其次，競爭形勢激烈使經(jīng)銷商不得不在短期內(nèi)讓出自己的利潤，而汽車廠家為了維護渠道的利潤不得不進行補貼，從而引發(fā)一輪又一輪降價；另外，經(jīng)銷商估計不足也是一個原因，如凱美瑞的經(jīng)銷商，雖然廣豐從6月開始供貨，但經(jīng)銷商幾乎都把6、7月的貨“暗藏”起來，初始訂單就從8、9月開始接，人為造成了供應(yīng)緊張。而兩個月后，一旦市場無預(yù)期火爆，經(jīng)銷商就會開始出貨，市價自然下降。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士也擔(dān)心，如此快速的降價，會讓消費者摸不準廠家的底牌，可能將使越來越多的消費者對新車價格產(chǎn)生懷疑。