在中國的豪華車市場，正上演著國際豪華車巨頭的爭奪戰。面對寶馬、奧迪的霸主地位，作為后來者的日系車和其它德系巨頭毫不示弱，正在加緊進攻。未來，一場好戲正在日本豐田雷克薩斯、日產的英菲尼迪、奔馳、與原霸主寶馬、奧迪之間上演。
 
　　據悉，這些巨頭們紛紛看好中國市場不斷上升的購買力。樂觀者甚至認為：2007年或2008年將是中國豪華車的井噴年。

　　奔馳：做中國市場的王者

　　單以在中國的市場品牌形象論：奔馳高于奧迪、寶馬。但奔馳的市場銷量卻遠遠不如奧迪、寶馬。不過，未來這種局面會有所改觀。奔馳已經開始發力。至少奔馳有一款車已經讓其看到了成功的希望。

　　來自奔馳中國提供的數據顯示：今年前7個月，奔馳S級轎車在華銷量達5800輛，同比增長52.5%，繼續占據著該級別豪華轎車市場的“王者”寶座。

　　但奔馳在華的總銷量仍然趕不上奧迪、寶馬。為此，奔馳已經加快了推出新車的速度。

　　來自梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司的消息顯示：近期正式在華推出S600、S65AMG豪華升級版，售價分別為221.5萬元和298萬元。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司總裁兼首席執行官麥爾斯先生稱：“S級是我們在中國市場中最成功的車型，S600、S65AMG推出豪華升級版無疑再次為豪華車市場締造了新的標準。未來，我們將最新配置的產品在最短時間內帶到中國。”

　　雷克薩斯：要當豪華車老大

　　豐田汽車素來以低調著稱。但這一次，豐田旗下的豪華車品牌———雷克薩斯卻不愿意再低調。

　　豐田中國投資有限公司總經理磯貝匡志稱：2007年上半年，如果僅以純進口車銷量排名，雷克薩斯銷量超過了奔馳，首次躍居中國進口豪華車第一名。

　　而雷克薩斯總經理曾林堂口氣更大：2015年前，雷克薩斯要成為中國豪華車市場的老大。這是曾林堂為自己訂下的退休目標。

　　與曾林堂的豪情相對應的是，雷克薩斯新車的推出：159.8萬元的LS600hL混合動力上市后，雷克薩斯就躋身入頂級轎車陣營。

　　記者從雷克薩斯中國獲悉：未來將在百萬元豪華車中再加一員猛將———LX570，將于今年11月的廣州車展亮相，并于2007年底上市。

　　在雷克薩斯加快新車上市速度的同時，其經銷商網絡也在加緊布局中。據了解，至2008年一季度，雷克薩斯的特許經銷商將擴充至46家。目前，寶馬的特許經銷商網有50余家。