徐和誼：北汽集團收購昌河已經基本確定

2008-03-05 08:49:27 來源：其他作者：jijinlong

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　　BBDC將是人事調整重點

　　在鉑銳上市活動上，徐和誼表示，北汽收購昌河已經基本確定，這一正式通告將在不久的將來公布。

鉑銳（資料圖片）

　　在北汽收購昌河的消息得到證實的同時，也意味著，此前有媒體報道的“昌河汽車原總經理蔡速平將接替北汽控股原副總經理、BBDC高級副總裁童志遠職務”的消息也得到確定。

　　根據蔡速平的相關簡歷顯示，蔡速平擁有研究員及高級工程師職稱，歷任昌飛集團公司車間副主任，車間主任，處長兼黨支部書記，昌鈴公司第一副總經理兼黨委副書記、昌飛集團公司副總經理、江西昌河汽車股份有限公司董事，江西昌河汽車股份有限公司董事、總經理。蔡速平于去年8月份離職，媒體當時分析蔡離職的主要原因是因為公司經營不利以及昌河汽車主打產品利亞納銷售不暢，還有后來發生的利亞納大范圍召回事件的影響。

　　自有媒體報道蔡速平將接任童志遠職務以來，多數行業人士認為，蔡高端品牌運作經驗不夠豐富，不適合BBDC高級副總裁這一職務。但也有人認為，如果北汽收購昌河成為現實，蔡速平的回歸可能性極大，因為蔡與昌河有著很深的淵源。蔡速平的任職問題將在北汽收購昌河后，很快會得到確定。

　　在鉑銳上市活動上，BBDC克萊斯勒銷售市場總經理楊林代執行副總裁司衛在媒體面前首次亮相。自奔馳與克萊斯勒分手后，從兩品牌應分別運作的角度看，奔馳品牌中方高層空缺，所以，徐和誼所說的“近期將有一批重量級人物降臨北汽”，將很可能重點指BBDC的人事調整，而奔馳品牌中方則是重中之重。

　　目前，在徐和誼領導下的北汽版圖，呈現的并不是一片欣欣向榮的景象。曾為徐和誼立下汗馬功勞的北京現代，正面臨一蹶不振后的重新崛起，而BBDC自有產品上市之后，表現一直是乏善可陳。徐和誼急需在這兩個合資企業上下大功夫。汪大總的引進，正是徐和誼從北汽國際化戰略角度出發而落下的第一粒子。但蔡速平的到來讓很多業內人士“摸不清頭腦”。業內人士紛紛表示，在北汽空前大換血之后，北汽未來的發展仍迷霧重重。

　　汪大總空降后的北汽國際化戰略

　　現年53歲的汪大總，已經與中美兩國的汽車行業一起走過了23年。

　　1985年，汪大總獲得美國康奈爾大學的博士學位之后，加入了世界最大的汽車公司———通用。汪大總僅僅用了五六年的時間就成為了高級主任工程師，也就是通用汽車技術研發方面的最高級職位。1994年，通用要開拓中國市場，他被派往北京，任（通用）德爾福能源及發動機系統中國區總經理兼總工程師。從1994年到1997年的這三年中，汪大總主持創辦了三個合資企業：湖北德爾福汽車電機有限公司；上海德科國際蓄電池有限公司；北京萬源汽車電控公司。在通用汽車工作的15年里，汪大總曾因首創和組織領導了虛擬汽車開發工程，獲通用最高榮譽獎。2006年4月，汪大總加盟上汽集團，任上汽股份副總裁，主管技術。

　　在北汽控股總經理職位空缺半年之久后，北汽集團董事長徐和誼廣發“英雄帖”，在全球范圍內招聘總經理。有著在國際汽車巨頭高層的工作經歷，時任上汽集團副總裁的汪大總，就在這時走進了徐和誼的視野。

　　“北汽要在今年實現整體上市，徐和誼需要一個國際型高級人材，他需要汪大總的國際化運作經驗。”一位接近北汽的業內人士分析道。但是從履歷上看，從通用汽車高級主任工程師到德爾福中國總工程師，再到上汽主管技術的副總裁，都表明汪大總是典型的技術型人材�！澳壳暗谋逼毓筛枰粋€更會賺錢的總經理，汪大總是否合適這個職位還有待觀察�！绷硪晃粯I內人士表示。

　　在擔任上汽集團副總裁期間，汪大總是自主研發體系的主要負責人。在上汽發布的，關于汪大總離職的新聞稿中提到：“在上汽工作期間，汪大總積極發揮其專業特長，與上汽工作團隊共同努力，上汽的自主創新體系建設進展順利，自主品牌研發取得階段性成果�！蓖舸罂値椭掀⑵鹆俗灾餮邪l的整體規劃體系與框架。

　　有上海行業人士分析說：“汪大總‘北上’是希望有更大的發展空間，雖然技術是他的強項，但在北汽他可以將經營與管理的能力展現出來�！�

　　“目前北汽的自主研發水平還處于學習階段，從上汽調來汪大總，也是政府部門調節產業均衡發展的一步棋�！北逼瘓F一內部人士說道。汪大總的上任，無疑將對北京汽車工業發展起到積極的推動作用。