近日，記者從長城汽車了解到，長城精靈上市以來其海外銷量已達到710輛，其中出口非洲270輛，出口俄羅斯286輛，出口中南美洲等國154輛，實現了國產小車的首次全球同步上市。

長城精靈

　　由于賴以生存的小排量市場受到宏觀市場的沖擊，自主品牌正被迫進行新一輪的戰略調整。步入2008年，奇瑞、吉利、天津一汽、長城等自主品牌紛紛推出轉型計劃，而出口計劃的全面提高必然成為其自救的重要策略之一。

　　業內人士分析，長城精靈能實現批量出口除了自身產品的市場定位之外，主要取決于其品質的提升、諸多硬件的完善，這其中兩個不容忽視的因素就是速度和安全。作為長城進入家轎領域的第一款小車，長城精靈搭載長城自主研發的1.3升排量發動機，最高車速可達160公里以上，排放滿足歐IV環保標準。據悉，長城精靈是國內首款未作任何改裝即可進行特技表演的小車，當速度提到120公里以后，相比于其他小排量車，在操控性、舒適性和安全性方面有明顯提升。

　　據長城汽車宣傳部長商玉貴透露，長城2008年出口計劃中，轎車產品長城精靈、MPV產品嘉譽與先前出口皮卡的比重將達到4:6；長豐汽車海外出口部部長唐菁也表示，長豐汽車正在接受論證的兩款新車CS6、首款轎車騏菱，也將在今年下半年實現出口，計劃出口量在2000輛以內，預計占整體出口總額的40%。

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