上周，記者從一汽轎車公關部了解到，一汽紅旗和奔騰并網一事已確定，雙方銷售部已經合并，新銷售部正在研究具體并網策略，屆時奔騰和紅旗將各自挑選一部分現有經銷商兼做兩個品牌。

　　部分經銷店兼營兩品牌

　　據一汽轎車銷售公司市場部公關室主任徐先治透露，近日起，一汽內部關于銷售網絡合并的一系列機構調整已經結束，原由紅旗事業部下屬一汽紅旗銷售公司的銷售部已正式并入一汽轎車銷售公司的銷售部。

紅旗

　　而據紅旗事業部相關人士介紹，目前紅旗事業部只負責生產職能，即目前只負責HQ3的生產。而5月底，紅旗事業部已改為向一汽轎車股份有限公司匯報生產工作。

奔騰

　　據了解，目前紅旗與奔騰公司本部的部門整合已經完成，相關業務的梳理正在進行，經銷商已經開始上報申請，9月中旬以后HQ3開始銷售。

　　目前，新成立的銷售部正在研究紅旗和奔騰網絡并軌的具體方案。徐先治表示，到時候會采取擇優的原則。“紅旗與奔騰的銷售渠道合并已經開始，奔騰公司派人與奔騰的終端4S店都進行了交流，希望得到經銷商的支持，但目前具體的實施方案還未下達。”一位奔騰4S店的經銷商表示。

　　重新合作實現互補共贏

　　據透露，一汽紅旗選擇與一汽奔騰并網銷售已不是第一次了，這次重新可作，紅旗轎車將以市場為導向定位產品策略，而一汽也希望借此希望讓該品牌重新回歸。 一汽轎車銷售公司方面則估計，“對于紅旗4S店來說，如果能夠多銷售一個品牌的產品，對于其銷售也更有利。”

　　對于并網銷售，一汽奔騰方面認為，奔騰的經銷商可以借助紅旗的品牌力量而提升形象，由于奔騰今年上半年實現銷售2.3萬輛，如果渠道合并，HQ3的銷量可能也會受奔騰拉動，實現兩品牌雙贏。

　　“紅旗HQ3目前在全國有8個4S店，而奔騰全國有70多家4S店，如果紅旗與奔騰渠道合并，將擴大紅旗HQ3在公眾中的認知度，也相當于擴大了紅旗的銷售渠道。但對經銷商而言，能否帶動積極性，還要看廠家給的商務政策才行。”一位業內人士說。此外據悉，9月中旬之后，紅旗HQ3的價格將可能下調。