“2008年，一汽馬自達(dá)要實現(xiàn)銷售10萬輛，其中‘馬自達(dá)6’7萬輛，‘馬自達(dá)5’1.2萬輛，‘馬自達(dá)3掀背車’1.8萬輛。”日前，一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江對媒體透露。

　　相關(guān)新聞：

　　老款馬自達(dá)6搭載2.5L發(fā)動機(jī) 滲透中高級
　　馬自達(dá)6、帕薩特“兩代同堂”應(yīng)對“雅凱之爭”
　　自愿出讓08好江山 馬自達(dá)6能否上下通吃?

　　馬自達(dá)6去年全年銷售53776輛，較2006年同比增長14%。 如果2008年銷售7萬輛，也就是要實現(xiàn)30%多的增長。不僅遠(yuǎn)高于去年的增幅，也同樣高于2008年全國乘用車市場21.5%的預(yù)計增幅。在中高級車競爭加劇的情況下，一汽馬自達(dá)如何能做到這一點？于洪江把馬自達(dá)6今年的市場策略總結(jié)為一句話：橫跨A、B兩級市場，上下通吃。

新一代馬自達(dá)6——睿翼　圖片

　　打不過“哥哥”掐“弟弟”

　　具體一點就是，2.3L車型保持性價比，主攻B級車市場；2.0L車型打造20萬元以內(nèi)最佳車型，下壓A級高端市場。

　　“新雅閣的推出，對馬自達(dá)6不僅不是挑戰(zhàn)，而且是機(jī)遇。”于洪江的觀點很獨特，他說，老雅閣實際市場價格一度下探到15.98萬元，而新雅閣價格恢復(fù)到22.98萬元，并且暫時還要加價，這給馬自達(dá)6騰出了很大一部分市場空間。

　　于洪江介紹，2007年，20萬元以上國產(chǎn)中高級車型中，馬自達(dá)6的市場份額為4%，僅列第七位，但是在20萬元以內(nèi)，其市場份額則升至8%，僅次于領(lǐng)馭和雅閣，列第三位。隨著A級車價格下移，B級車定位上移，為15萬~20萬元區(qū)間留下空白。目前，以價格來看，馬自達(dá)6的主要競爭對手變成了速騰、卡羅拉、思域等A級車，“MAZDA6遂成為20萬元以內(nèi)的最佳車型”。對于凱美瑞、雅閣、帕薩特等，于洪江笑稱：“我打不過他哥，就掐他弟弟。”

　　而1月份的銷量也證實了于洪江的這一策略頗為奏效。1月份，馬自達(dá)6銷售8760輛，同比增長近74%，在眾多國產(chǎn)中高級車中，僅次于凱美瑞和領(lǐng)馭列第三。

　　第二代馬自達(dá)6年底推出

　　“打不過哥哥也只是暫時的，”于洪江還透露，今年年底，將引進(jìn)全新的第二代馬自達(dá)6（已在日本上市），屆時就可以和凱美瑞、雅閣一較高低了。據(jù)介紹，新馬自達(dá)6在保持運動感的同時，大幅提高了高級感。新一代馬自達(dá)6長度增加了65毫米，寬度增加了15毫米，軸距增加了50毫米，發(fā)動機(jī)排量由2.3升，提升至2.5升。

　　“現(xiàn)在的馬自達(dá)6在運動、時尚方面領(lǐng)先同級中高檔車，但是在高級感上落后對手，而新一代馬自達(dá)6則在運動感和高級感上都將大幅領(lǐng)先同級對手。”

　　2007年中高檔轎車終端銷量（輛）

　　凱美瑞 　　　　　　166492

　　雅閣　　　　　　　 129791

　　領(lǐng)馭 　　　　　　　　117416

　　君越（含君威）　　　 86828

　　馬自達(dá)6 　　　　　　　53776

　　銳志 　　　　　　　　45965

　　蒙迪歐 　　　　　　　44375

　　天籟 　　　　　　　　37373

　　邁騰　　　　　　　　 25325

　　新老馬自達(dá)6的差異

　　參數(shù) 　　J61 　J56　 差別

　　長(mm) 4735　 4670　　 65

　　寬(mm) 1795 　1780 　　15

　　高(mm) 1440 　1435 　　5

　　軸距(mm) 2725 2675 　　50

　　發(fā)動機(jī) 2.5 　　2.3 　　0.2