鄧貴陽總算松了一口氣。作為長安馬自達湖南萬達4S店總經理的他，一直在為上半年車市不景氣而苦惱，不過，一條消息讓他減輕了很多壓力。

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　　日前，長安福特馬自達在年中商務會議上宣布，長安馬自達將今年的計劃由年初的11萬輛調整到6萬輛。長安馬自達經銷商身上的巨大壓力得以暫時減輕，但對于組建不到一年的長安馬自達網絡體系來說，其任務仍是任重而道遠。

長安馬自達　馬自達3　圖片

　　“二馬”負重快跑有點難

　　今年初，長安馬自達銷售公司總經理藤橋稔曾對媒體表示，長安馬自達2(參數配置 圖庫)008年總體銷售目標是11萬輛，馬自達3和馬自達2各占一半。

　　不過，根據中國汽車工業協會的數據統計，今年1-7月，馬3銷量為17805輛，馬2銷量為9103輛，兩款車銷量總和不足2.7萬輛，與11萬輛的年度目標相比，實在是差之千里。

　　其實，馬2作為今年才上市的新車，銷量可以稱得上一般。國產馬3的1.6L性價比較高，銷量最好，但進口馬3的價格與國產的基本相同，很多消費者都轉向進口車。加之在6月，一汽馬自達的馬6最低價由16.98萬元直接降入15萬元區間，這個價格與2.0L的馬3價格接近，這讓馬3銷售雪上加霜。

　　業內人士認為，這是導致眾多廠家計劃與實際完成率相差懸殊的原因，長安馬自達只是其中一家。很多廠家紛紛調整了今年的目標，調整的幅度平均30%左右。

長安馬自達　馬自達2

　　下調目標為務實之舉

　　據最新統計，今年7月馬2僅取得892輛的銷售業績，大大低于長安馬自達當時指定的銷售預期。作為馬自達進化的ZOOM-ZOOM理念下設計的第一款車型，馬2卻在中國遭遇了嚴重的“水土不服”。

　　“一個品牌的建設肯定是長期的，長安馬自達這個品牌才不到一年時間，需要各方經過一段時間來接受�！编囐F陽表示。

　　據介紹，湖南萬達在長安馬自達全國78家專營店中，目前銷量一直處于前十位。在售的兩款車型馬自達2和馬自達3市場表現較為平淡�！捌鋵�，憑借馬自達3和馬自達2擁有日本車的細膩和歐洲車的操控性，性能在同級別車中處于領先的位置這一優勢，是具備了沖量可能的�！编囐F陽認為。

　　對于這兩款在國際市場頗為成功的車型，為何在中國遭遇這種困境，眾多業內人士也表示難以理解。

　　業內人士認為，國內不景氣的小型車消費環境，直接導致了馬2的市場表現欠佳。其次，馬2三廂和兩廂的價格并不具備太吸引人的優勢。另外馬自達3一波三折的上市之路，也是造成減產的重要原因。

　　據悉，目前長安福特馬自達南京工廠的馬自達生產線已經逐步實行減產。