汽車廠家減產過年，只有兩家企業宣布明年計劃

　　2008年的第一場雪，來得比以往時候要早一些。

　　在國內汽車市場，持續的低迷讓廠家今年的狀況“雪上加霜”，紛紛調整了年初制定的產銷目標。不過，細心的人們發現，目前除了比亞迪公布了2009年的產銷目標外，其余汽車廠家并沒有依照慣例在年末發布明年的汽車產銷計劃。與年初的高歌猛進相反，汽車企業們對2009年的產銷計劃諱莫如深。

　　減產成年底車市流行語

　　由于車市持續低迷，除了東風本田、東風日產等為數不多的企業外，國內大多數汽車廠家都難以完成年初制定的產銷計劃。

　　最近的一個消息是，神龍將全年銷售目標從原來28萬輛下調至20萬輛左右，其中東風雪鐵龍、東風標致品牌各減少4萬輛銷售目標，調整后二者目標分別為9萬輛和11萬輛，減幅達到31%和21%。統計顯示，今年前三季度，神龍共賣出汽車14.09萬輛，僅完成目標的一半，且同比下降4.6%。

　　據了解，這也是今年國內第五家宣布調低目標的汽車企業。在此之前，長安馬自達最早將年初目標從12萬輛調低至不到6萬輛，調整幅度超過50%；而東風悅達起亞也將預期從20萬輛下降至16萬輛，降幅為20%，其在前三季度只完成了銷量目標的一半；此外，由于銷售乏力，上海通用將旗下雪佛蘭品牌銷量下調20%至25%；一汽-大眾也把邁騰的銷售目標從9萬輛減到了7萬輛。

　　眾廠家紛紛下調產銷目標的背后，是希望通過調低產銷目標來減輕企業和經銷商的經營壓力，避免造成年底車價崩盤。

　　明年車企多觀望

　　根據乘聯會秘書長饒達的預計，2009年上半年國內汽車銷量很難取得正增長，第一季度肯定是負增長。在廣州車展期間，與會的汽車廠家老總對明年車市表現出截然不同的觀點。樂觀者認為2009年車市增長有可能超過10%，悲觀者認為明年車市可能會零增長，甚至會遭遇負增長的危機。加上不斷惡化的國際汽車形勢，都讓車企難以作出正確的決策。

　　中國汽車工業協會的最新數據顯示，1月-11月份，銷量排名前十位的廠家都不能完成年初定下的銷售目標。一汽-大眾今年的銷售目標為60萬輛，但截至11月，只完成了約46.7298萬輛；上海大眾今年的銷售目標是59萬輛，前11個月超過45萬輛，雖然比去年均有增長，但仍無望實現年初既定目標；上海通用1至11月份銷量35.8236萬輛，60萬輛的銷售目標肯定難以實現；北京現代今年的銷售目標為38萬輛，而前11個月只完成了約22.7792萬輛。

　　從年底的市場表現來看，目前車市存在的不確定因素太多：整體經濟形勢難以在短時間內回暖，政府救市政策遲遲未出臺等等。這導致在11月底舉辦的廣州車展上，車企老總們絕口不提來年的排產計劃，誰也不愿意先暴露自己。截至目前，比亞迪是第一家公布明年銷售目標的企業。隨后斯巴魯汽車也公布了其2009年的銷售目標。而被國內車企目前上海通用、一汽大眾等車企大腕都還沒有報出明年的計劃。

　　業內人士認為，部分車企去年在定2008年產銷任務的時候未充分考慮市場情況，缺乏對市場風險的預見和控制能力，這也是眾多車企2009年產銷任務遲遲未出爐，至今保持低調的原因之一。

　　下調2008年銷量目標的廠家或品牌

　　廠家           調整前目標       調整后目標      調整幅度

　　長安福特馬自達     12萬          不到6萬         -50%

　　東風標致           13萬            9萬           -31%

　　東風雪鐵龍         15萬           11萬           -27%

　　上海通用雪佛蘭       -20% 至-25%

　　一汽-大眾邁騰       9萬           7萬            -22%