日前，記者從北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司(以下簡稱“北汽控股”)獲悉，北汽控股將投資百億元加速自主項目的建設(shè)，同時2009年將計劃完成1000億元的銷售收入目標(biāo)。

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　　去年以來，在國際金融危機的影響下，國內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售6年來首次出現(xiàn)同比與環(huán)比雙雙下降。有消息人士透露，北汽控股同樣受累于經(jīng)濟危機等多重因素影響，2008年產(chǎn)銷目標(biāo)未達(dá)成。為慎重起見，今年在去年產(chǎn)銷量的基礎(chǔ)上力爭增長10%以上的目標(biāo)，并制訂了2009年年銷售收入突破千億元的計劃。

　　在去年年底北汽控股與北京汽車裝配廠重組北汽有限的簽約儀式上，北汽控股董事長徐和誼透露，北汽控股在今年的重點工作就是抓戰(zhàn)略、調(diào)結(jié)構(gòu)，重點在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力上做好文章。

　　據(jù)悉，北汽控股對于2010年自主品牌上市的目標(biāo)最為迫切。北汽控股總經(jīng)理汪大總告訴記者：“自主品牌的越野車和轎車都要在2010年走向市場。因此北汽控股制定的產(chǎn)品戰(zhàn)略，即商用車為先；越野車為本；乘用車為重；要建設(shè)四個乘用車平臺、兩個越野車平臺，這樣的路線都已經(jīng)清晰。”

　　事實上，伴隨著實現(xiàn)對北汽有限的絕對控股，北京自主品牌乘用車生產(chǎn)基地的改造、建設(shè)以及新的對外合作也將全面展開。

　　按照北汽控股的規(guī)劃，北汽自主研發(fā)的轎車項目將從B級、C級車入手，產(chǎn)品分別是在北京現(xiàn)代、北京奔馳某款車型基礎(chǔ)上研發(fā)的B70、B80等中高端自主品牌。

　　與此同時，在新能源車的研發(fā)上，北汽控股將混合動力的產(chǎn)業(yè)化放在了首位。一位北汽控股內(nèi)部人士表示，目前福田汽車在新能源車的自主研發(fā)上已率先具備產(chǎn)業(yè)化。“北汽控股新的研究總院春節(jié)前后就會投入使用，屆時北汽控股在自主研發(fā)上將會提速，也許在政策利好的背景下，今年就能實現(xiàn)銷售百萬輛的目標(biāo)。”該人士說。