市場上在售的各款轎車，盡管都在說明書上標有油耗，但那種自說自話的“等速油耗”完全不能當真。昨天中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心聯合公布了首次汽車產品節能評價結果，984款在我國生產銷售的轎車被納入評價，并按油耗從低到高逐一排序。對消費者而言，這張權威榜單將成為他們今后買車的重要指南。

　　中汽協公布汽車節能評價結果 排量/車系詳細分類

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汽車油耗部分排名

　　在售車型平均油耗約為8.06升

　　本次節能評價活動最終將984個符合要求的車型納入評價。在綜合考量每款車的城市油耗及市郊油耗后，中汽協排出了一張“綜合油耗”榜單；中汽協同時推出了一張綜合反映汽車動力性、經濟性、舒適性的“油耗因子”榜單。詳細情況可登錄中汽協網站查看。

　　在產車型（984款）綜合油耗統計排名表

　　評價結果表明，在所有984個車型中，百公里綜合油耗最低的是排量1.0升的比亞迪F0手動擋，這款車在市郊百公里油耗為4.91升；在市區百公里油耗為6.19升；綜合油耗為百公里5.2升。油耗最高的是排量3.6升的上海通用賽威自動擋，其市郊和市區百公里油耗分別為9.27升和17.32升，綜合油耗為百公里12.2升。

　　但有意思的是，排量越小的車卻未必是油耗越少。比如排量不足0.8的江南奧拓，百公里綜合油耗居然超過了排量1.2的樂馳；而排量不到1.4的波羅勁情，百公里綜合油耗也超過了排量近1.6的起亞銳歐。據中國汽車技術研究中心標準化研究所副總工程師金約夫介紹，目前我國在售轎車的平均油耗約為百公里8.06升。

　　在產車型（984款）油耗因子值統計排名表

　　編者注：為了綜合反映不同排量、級別的汽車動力性、經濟性、舒適性的差異，供消費者在相對統一的評判對備選車型進行跨級別數據對比，中汽協經計算而得出的“油耗因子”榜單也將非常具有可參考性。

　　部分小排量車油耗因子并不小

　　但汽車的油耗因子并沒有與排量表現出同樣的關系。數字顯示，排量1.0升的26個參評車型中，比亞迪F0基本型的油耗因子最低，為0.16；但飛度、吉利、馬自達2等13款排量超過1.0升的汽車油耗因子均低于0.16。

　　排量同樣1.0升的昌河愛迪爾油耗因子高達0.45，比排量3.6升的賽威自動擋還高，是所有984款車型中油耗因子最高的一個。金約夫表示，排量1.0升以下的轎車全部是國產品牌，評價結果顯示，其油耗與國際先進水平之間存在明顯差距。

　　油耗排名今后每年一次

　　中汽協負責人透露，今后每年2月，該協會將公布上一年的國產轎車油耗榜單。中汽協常務副會長董揚表示，改進發動機、使用渦輪增壓和新能源技術，都能達到節油效果，在這方面，企業都有發揮的空間。