近日鳳凰網(wǎng)汽車同北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、新能源公司副總經(jīng)理、北京汽車研究總院副院長(zhǎng)林逸進(jìn)行對(duì)話。對(duì)話中，林逸表示，目前北汽集團(tuán)已在電動(dòng)汽車的電池、電力驅(qū)動(dòng)以及整車控制系統(tǒng)三個(gè)重要領(lǐng)域掌握核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并在相應(yīng)產(chǎn)品方面儲(chǔ)備充足，涵蓋A0、A、B三個(gè)等級(jí)多款車型。據(jù)估計(jì)今年年底將會(huì)有一款北京牌A0級(jí)純電動(dòng)轎車量產(chǎn)下線。

    北汽將把發(fā)展純電動(dòng)汽車作為推進(jìn)新能源工作的首位

    “目前，只有北汽把純電動(dòng)車的發(fā)展放在了第一的位置！”林逸不無(wú)自豪地說(shuō)。“在新能源方面，我們有四句原則，大力發(fā)展純電動(dòng)，積極發(fā)展混合動(dòng)力，跟蹤其他形式新能源技術(shù)，外引內(nèi)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新。”

    林逸院長(zhǎng)介紹說(shuō)，在當(dāng)下， 新能源目前究竟會(huì)向哪個(gè)方向發(fā)展，各家企業(yè)都處在摸索與嘗試階段，所以在各個(gè)領(lǐng)域有所涉及，但北汽的目標(biāo)很明確，我們雖然也會(huì)同時(shí)發(fā)展多種形式的新能源技術(shù)，但電動(dòng)汽車的發(fā)展將會(huì)是我們新能源工作的發(fā)展首位。

    他同時(shí)介紹，北汽在去年11月14日一園兩公司正式揭牌。一園是北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園，該產(chǎn)業(yè)園由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)與大興區(qū)人民政府共建，北京汽車新能源汽車有限公司承建。兩公司包括北京汽車新能源汽車公司以及北京普萊德新能源電池科技有限公司。普萊德新能源電池公司由北汽控股、北汽福田、北大先行、東莞新能德科技有限公司共同出資設(shè)立，主要生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池組、電源管理模塊、動(dòng)力電池系統(tǒng)。目前該公司生產(chǎn)的鋰離子動(dòng)力電池模塊、鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)，主要配套北汽集團(tuán)旗下的新能源汽車，也將匹配國(guó)內(nèi)外其他企業(yè)的新能源汽車。

    在這一園兩公司的模式下，北汽在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域已具備三大核心技術(shù)。第一、新能源汽車的電池與整車匹配技術(shù)。北汽目前推出的十幾塊新能源車，包括中混、強(qiáng)混、純電動(dòng)以及燃料電池等，都是由北汽自主研發(fā)并具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，包括底盤(pán)參數(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配等。第二、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。目前北汽擁有包括電機(jī)、動(dòng)力耦合、動(dòng)力輸出在內(nèi)的專利技術(shù)。第三、整車控制系統(tǒng)技術(shù)。目前十幾款樣車的整車控制系統(tǒng)都是北汽自主研發(fā)的。

    國(guó)產(chǎn)版薩博93 電動(dòng)版成本要高出10萬(wàn)

    在新能源產(chǎn)品推進(jìn)方面，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼介紹，北汽將在今年生產(chǎn)1060臺(tái)純電動(dòng)商用車和530臺(tái)純電動(dòng)轎車。這1060臺(tái)商用車將來(lái)自福田品牌，而530臺(tái)轎車將掛北京牌。今年將以試驗(yàn)為主，明年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的將更為完善。明年將會(huì)有3500臺(tái)北京牌電動(dòng)轎車投入使用，電動(dòng)車計(jì)劃也將會(huì)進(jìn)行大面積的推廣。

    對(duì)此林逸解釋說(shuō)，今年的530輛純電動(dòng)轎車中，一大部分將作為出租車在北京的遠(yuǎn)郊區(qū)縣試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，而另外一款，將作為北京牌上市的第一款轎車在年底推出。

    對(duì)于這款車的定位，林逸透露，這將是一款A(yù)0級(jí)車。因?yàn)槭潜本┡破煜碌牡谝豢钴嚕�所以它的定位要符合北京品牌的特殊氣質(zhì)。林逸暗示，這款車被寄予了很高希望，北京牌將會(huì)采取高開(kāi)高走的產(chǎn)品策略，通過(guò)這款A(yù)0級(jí)車一炮打響。事后，鳳凰網(wǎng)汽車同北汽集團(tuán)內(nèi)部人士溝通，他們透露這款小車將會(huì)是在北京車展上展出的概念車C30。

    對(duì)于當(dāng)下海外純電動(dòng)車的超高售價(jià)，林逸表示，目前北汽規(guī)劃的三個(gè)等頂級(jí)的純電動(dòng)汽車，單品增加成本不超過(guò)15萬(wàn)。“目前，我們的純電動(dòng)車規(guī)劃有三個(gè)級(jí)別。A0級(jí)比普通車的造車成本高6萬(wàn)元，A級(jí)高10萬(wàn)左右，B級(jí)高15萬(wàn)左右。”當(dāng)問(wèn)及該款B級(jí)車是否基于薩伯技術(shù)時(shí)，林逸坦言，其中有兩款車型分別基于薩博9-3和薩博9-5地盤(pán)，預(yù)計(jì)這兩款車將在18個(gè)月后得到量產(chǎn)。（文章出處：鳳凰網(wǎng)汽車）

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