近日，上汽通用五菱公司與部分網絡媒體進行了接觸。在對公司高層的專訪環節中，即將于11月18日下線的寶駿品牌轎車成為了眾媒體追問的焦點。

　　上汽通用五菱副總經理袁智軍表示，目前，位于柳州基地西部工廠的生產線改造工作已基本完成，很快將進行投產。但對于首款車型的動力系統、價格區間等關鍵問題，公司高層尚未給予明確回復。盡管如此，我們仍可以根據目前情況以及公司高層的口徑分析出，寶駿的首款車型，其價格應該在10萬無以內。

　　動力系統猜想 1.5L排量或為首發

　　關于首款車型的動力，上汽通用五菱副總袁智軍的原話是：“目前我們也沒有最終敲定呢，但肯定不會是一種動力嘛。選擇的范圍也很大啊，除了我們自己的發動機之外，母公司內的動力系統也可以用嘛。”

　　目前，上汽通用五菱共有4款發動機產品。其中1.0L、1.1L、1.2L在柳州發動機工廠投產，1.4L發動機在青島發動機工廠投產。此外，上汽通用五菱新開發的1.5L發動機已確定將在明年開始量產。

　　據內部消息，寶駿下線車型基本選定為搭載1.5排量發動機的白色高配車款，此款發動機在參數調教上非常重視全轉速區域的加速性，雖然起步沒有大速比設計帶來的加速感，但高速超車卻比對比車型后勁十足，作為家用車定位，寶駿似乎更關注對油耗的控制。

　　既然寶駿是要主打二三線市場，其消費者對油耗等問題將頗為敏感。目前，國家對1.6L以下排量車型有購置稅和節能補貼方面的雙重優惠。寶駿采用凱越的1.6L動力系統也順理成章。

　　此外，再者，凱越的1.8L排量車型目前處于“退休”狀態，也不排除寶駿會采用這種動力系統的可能。

　　銷售價格猜想 首款車或在10萬元內

　　寶駿的競爭對手，主要瞄準得是奇瑞、比亞迪的一些車型。目前，前兩者在二三線城市的網絡早已經鋪開，寶駿若想在虎口奪食，除了品質以外，價格將是最有利的法寶。

　　盡管寶駿一直稱自己在研發、制造、采購、營銷這四大體系方面有著嚴苛的標準，但這并不意味著高價格。相反，五菱汽車的規模化優勢正是寶駿可以做到更低的保障。7座的五菱宏光，價格最高的1.4L豪華型才賣6.08萬元，寶駿首款車型設計在10萬元以下是十分靠譜兒的事情。

　　營銷網絡猜想 樂馳或將退出五菱家族

　　北京車展上亮相的雪佛蘭新一代SPARK將于年底前引進國內，對此，上汽通用五菱相關領導卻表示，樂馳會繼續生產和銷售，并且不會改掛“寶駿”車標，未來也不會再引進雪佛蘭的其它車型。

　　然而，寶駿的目標是每年至少推一款新車，且未來將發展包括SUV、MPV在內的全線產品。很顯然，寶駿才是上汽通用五菱要大力培養的“親生孩子”。

　　至于樂馳，7年的生命周期已經無法再與新一代SPARK抗衡，經銷商獨以一款車型苦撐的局面也不可能長期維持。據悉，寶駿品牌在8月份正式啟動招商工作以來，已經有超過500家經銷商表示感興趣，其中300家表達了強烈意愿，并進入到了實際的商務洽談。很明顯，勞苦功高的樂馳經銷商正好可以借機“變身”成寶駿經銷商。

　　而樂馳，或許會在新一代SPARK正式上市之后再慢慢淡出市場。

　　(太平洋汽車網 記者/王溪)

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