2010年北京車展期間，寶馬集團宣布將在中國北京、深圳兩地實施MINI E實路測試項目，并通過網絡招募了50名私人車主作為體驗使用者參與。

　　2011年2月22日，MINI E實路測試正式開始，15名北京車主將率先拿到MINI E的車鑰匙，開始為期一年的MINI E實路測試。而參與實路測試項目的深圳車主，將在3月開始進行路試。

　　預計到2013年，通過寶馬集團“超大城市汽車”(Megacity Vehicle)計劃，寶馬集團的第一款量產純電動汽車將投放市場。

　　2007年，寶馬集團設立了名為project i的新研究部門，該研究部門的首個任務是開發一系列適用于擁擠城市交通的車型，MINI E就是它的第一個研究成果。該車于2008年的洛杉磯車展首發，而后開始在世界各地進行不同項目的測試。

　　MINI E純電動車是在MINI車型的基礎上進行開發的，采取了環保節能碳纖維結構，電驅動系統和鋰離子電池。數據顯示，MINI E最大功率為150KW，最大扭矩為220Nm，百公里加速為8.5秒，最高車速可達152km/h。 

　　MINI E的傳動系統直接橫向放置在引擎蓋下，可以從靜止瞬間輸出最大動力。此外，MINI E還具備極強的能量利用能力。只要駕駛員一松開油門踏板，電動馬達即轉變為發電機為電池充電，不僅能回收制動的能量損失，還回收減速時的動能損失。而在城市交通中，75%的減速可以在非制動的條件下實現。通過利用這種能量恢復功能可以使汽車的續航里程提高20%。