“本土化率、核心零部件以及對總部公司的依賴程度，是最終評估地震對日本在華合資車企影響的三個關鍵因素。”中國人民大學公共危機處理專家胡百精點評說。

　　豐田本田國產化率高

　　廣汽豐田和廣汽本田的相關人士表示，地震導致部分工廠停產，但日本車企有一個很重要的特點，即它們已經在近十年內完成了國際化發展的道路，當地設廠已經成為常態。

　　“豐田在美國或者中國的工廠，本土化率都非常高，即便核心技術研發中心設立在日本本土，從生產環節來看，目前不會帶來太大影響。”豐田中國公關部相關人士說。

　　本田中國發言人朱林杰對地震可能給合資日企帶來的影響，也表達了樂觀的看法，在他看來，中國工廠的自給化率很好，關鍵核心零部件也不會有太大的制約。

　　根據外電報道，豐田現在仍在對供應商和經銷商狀況的影響進行評估，同時，談及地震對北美進口汽車的影響，也難以在短期內給出明確評估。

　　組織架構和信息流要保持通暢

　　胡百精表示，面對大規模的自然災害，總部企業應在組織架構和信息溝通層面和合資公司(分公司)保持暢通的聯系，這是保障組織運行的關鍵。

　　相對而言，豐田、本田、日產等企業在中國設立了投資公司，負責協調在華進口車以及部分管理業務。截止發稿前，已了解到它們都實現了與總部的電話和郵件的溝通和交流，基本實現了信息流層面的暢通。

　　日產中國許娜表示，除了設立應急處理委員會以外，還對信息的保持暢通提出了高度重視，防止出現不必要的麻煩。

　　相對來講，日本車企的主要產能基本布局在海外，并較好地實現了當地的本土化，日本本土僅保留了投資委員會和技術研發，當然，這還不包括一部分當地的研發已經實現“落地”。(新浪汽車)