感謝一汽豐田，感謝謝衛(wèi)列老師每年給我們這些朋友們共聚一堂的機會。大家一直對我們車訊網chexun.com很關注，我們也一直希望跟大家分享一下我們網站是怎么回事，今天非常開心可以通過網絡媒體高層論壇給大家一個更為全面的介紹。

　　先給大家介紹一下我們這個Logo，這是一個笑臉、一個火焰也是一個快速轉動的車輪，象征著我們是擁有極大的熱情并在汽車行業(yè)快速奔跑的一個互聯(lián)網媒體。在slogan方面，很多網站上都是根據自身產品特點為自己定義slogan的：比如最專業(yè)的導購網站，最大的主題社區(qū)等等。我們沒有為我們具體某網站特點或者某一個產品的特點去做一個網站的定義，我們做的是最值得信賴的汽車媒體，我們的slogan是最值得信賴的汽車網站。

車訊網總編輯 馬曉波

　　傳統(tǒng)集團背景 三年爭做垂直網站第一陣營

　　先來說說我們是誰，很多同行認為我們的背景很神秘，有說是上市公司的一部分，有的說拿到了風險投資的錢。其實我們是來自一家國內傳統(tǒng)行業(yè)集團，是國內獨資的集團子公司。我們以百億收入的傳統(tǒng)企業(yè)集團為背景，目標是希望將車訊網chexun.com在三年之內將影響力和用戶量增長到行業(yè)第一陣營的網絡媒體。我們看到，目前主流的垂直網站基本上不是被加入了國際的媒體集團公司還是說已經上市了，我們從目前來講沒有任何接受融資還有上市的計劃，在未來的幾年內我們也沒有這種計劃，因為我們覺得作為一個媒體來講我們還是希望在快速發(fā)展的過程中能夠更多的把握住自己，尤其是在資金充足的情況下。

　　我們的集團公司是做精細化工的，化學大家或許比較陌生。但我舉個例子，白色，尤其在全球看到的白色，不管是食物里面的白色食物添加劑還是眼前桌布的染色劑，我們占有全球80%的市場份額。同樣的，我們還占有70%的紅色染色市場份額。由于全球精細化工的市場趨于穩(wěn)定，所以我們尋求突破。目前集團把目標放在了新興的互聯(lián)網行業(yè)，而選擇汽車互聯(lián)網，是因為汽車屬于傳統(tǒng)行業(yè)，我們將來有可能會考慮在新興產業(yè)和傳統(tǒng)產業(yè)之間找到更多的融合點。

　　大家可能知道，車訊網chexun.com的前身叫做車馬驛站，我們經過很長時間的探討，用接近100萬的成本收購了chexun.com、chexun.com.cn和chexun.net的域名，同時申請注冊了車訊網的商標，我們希望可以通過品牌的轉變，全面進入汽車垂直互聯(lián)網的核心媒體陣營。

　　從長遠利益出發(fā) 重視媒體責任

　　我們始終是以用戶為先的，堅持媒體操守，用最嚴謹的態(tài)度、鮮明的觀點和專業(yè)的知識為用戶提供新鮮的行業(yè)資訊和權威的評論。對于行業(yè)伙伴，車訊網會從非常長遠的利益出發(fā)，非常開放的和各位合作。希望和在座的各位以及我們的客戶能夠攜手一起打造“三贏”或者“多贏”的營銷案例。同時，我們很重視媒體社會責任，比如對于推廣節(jié)能減排與安全行車，包括扶持自主品牌發(fā)展，也愿意做用戶與廠商的橋梁。特別是在安全行車這部分，我們今年特別做了安全帶的專題，尤其強調在各個座位系安全帶的重要性以及不系安全帶的后果。

　　特別重要的一點，我們特別希望作為汽車媒體除了我們能夠幫助用戶引導消費之外，我們是非常有責任把行車安全這件事放在最高的媒體責任上，因為沒有什么比安全和生命更重要的。

　　主流編輯團隊打造強勢媒體內容

　　在座的各位都是同行，大家很清楚，我們的團隊基本上都是來自于主流的垂直網站，現在的編輯有34個人，沒有完成去年的招聘任務，去年的招聘任務是到40人，主要原因我們對編輯是比較挑剔的，今年我們會做到50人的編輯團隊。我們認為，互聯(lián)網媒體是由人來構成的，只要團隊足夠強大，就可以把媒體水平做強。

　　我們的用戶是誰，我們的用戶是以主流的汽車消費者為用戶。大家還在發(fā)現現在做導購這個市場是不是有些晚了，我們不這么認為，因為市場在哪里我們就在哪里。即使說對于銷售市場這個環(huán)節(jié)的媒體已經越來越多，但對于中國的汽車產業(yè)行業(yè)目前發(fā)展的狀況來說，主流的市場還是在銷售市場上，目前我們還是希望把銷售市場抓起來，為潛在的購車者提供引導消費的產品。同時我們更加重視二、三級城市用戶的需求，因為我們在未來可能有更大的計劃會在二、三線城市做一些落地的項目。

　　我們的內容，我們的內容是符合標準的垂直網站的內容欄目的分布，包括資訊、導購、行情、數據，我們在這里是以導購評論和視頻為重點的欄目。

　　終極PK 導購內容的終極形式

　　重點說一下特色欄目，一個是終極PK，網絡用戶對于對比和細節(jié)非常看重，今年我們推出了這么一個重磅的欄目，我們通過從品牌介紹，車型分析、養(yǎng)車預算、性能測試、動力決賽、配置對比，分別用文章細化他們在每一點上分別做的是什么。

　　這是昨天和前天的兩篇文章，是新花冠和伊蘭特的。前天從這兩個車型的品牌和文化上進行了介紹，昨天介紹的是靜態(tài)外觀的評測，今天做的是內飾。整個這個區(qū)塊在一周之內是不會深埋的，我們一年只有52個機會去做這兩款不同的車。如果你作為用戶對這兩款著感興趣的話，你一定可以通過這一周的一組稿子去選擇。至少你非常清楚這個產品是什么。

　　星爺說車 打造個人品牌提升媒體品牌

　　今年我們還重點推出了以個人品牌來推廣網站品牌的個人明星欄目叫“星爺說車”。夏星大家都比較熟悉，他在汽車行業(yè)邊緣做了12年，每年給汽車廠商做一些專訪，也進行一些自駕游的工作。今年我們把他請到我們網站來，專門通過這位感受過中國汽車發(fā)展的人，透過不同角度做一些內容的推廣，以我們網站本身最值得信賴的調子去做。包括近期做的返煉膠召回的事，還有汽車的講堂，你買車要多少錢，是不是要做裝飾，都是通過資深人士的角度去做。希望夏老師資深的閱歷能夠實現對于我們網站最值得信賴的品牌的傳遞。

　　開放、合作、堅守承諾使我們的核心價值

　　開放、合作、堅守承諾，這是我們網站的核心價值。我們非常希望通過這種理念和各位在市場上有一些合作，包括線上和線下的，我們也會以開放的心態(tài)請專業(yè)的咨詢公司為我們來制作我們新的想法和推廣思路。我們也希望和客戶實現更多的商業(yè)和用戶的滿意，但是我們一定是用戶為先的。

　　互聯(lián)網眼中的新媒體

　　下面說一說這次論壇的主題，互聯(lián)網媒體眼中的新媒體。隨著時代和信息的變革，媒體確實發(fā)生著變化，從紙媒體到廣播、到電視，之后有了互聯(lián)網媒體，我們已經進行了四次新媒體類型的拓展，現在有了新媒體——移動互聯(lián)網媒體，我還是沒有把視頻網站放在新媒體里面，因為我覺得它還是屬于比較傳統(tǒng)的互聯(lián)網媒體。大多數用戶還是需要在家里上網去看的。移動互聯(lián)網媒體是今天我們說到的。包括像微博，像APP的客戶端，這種媒體是一個新的互聯(lián)網媒體。

　　我相信在第一屆做論壇的時候還沒有那么明顯，在第三屆、第四屆的時候傳統(tǒng)的紙媒體已經感受到互聯(lián)網給他們帶來了很大的沖擊。隨著今天移動互聯(lián)網的發(fā)展，還有微博、SNS媒體的發(fā)展，人們心中的互聯(lián)網媒體是不是已經變老了呢?或者說移動互聯(lián)網一定就是新的媒體嗎?移動互聯(lián)網可以肩負起汽車品牌產品的傳播嗎?

　　移動互聯(lián)網-媒介形式強于媒體形式

　　我們先對移動互聯(lián)網做一個分析，先從移動互聯(lián)網主要應用形式來看，移動互聯(lián)網主要應用形式是移動互聯(lián)網的門戶，像空中網、還有彩信手機報，12580，另外就是手機雜志，手機視頻、微博、APP等等，這是移動互聯(lián)的主要形式;從內容來講，可以看到大多數都是網絡媒體的一部分，只不過是在終端不同，互聯(lián)網是PC上看到的，而移動終端是手機。

　　從移動互聯(lián)網媒體的屬性和特性來說，移動互聯(lián)網更多用手機終端為互聯(lián)網媒體提供受眾更為廣泛、溝通更為直接的平臺，我們認為移動互聯(lián)網并不能稱之為真正意義上的媒體。我們可以看到它媒介屬性會比媒體屬性強得多，信息傳播的介質和通道物理性的意義會更強。滿足了用戶的碎片時間，隨時隨地獲取信息和娛樂的需求與分享，它是互聯(lián)網媒體的一個補充。分析了移動互聯(lián)網的主要形式和移動互聯(lián)網的媒體屬性之后，我們認為移動互聯(lián)網應該是互聯(lián)網的子媒體，移動互聯(lián)網為互聯(lián)網提供了一個更為開闊的平臺，而這一平臺包含了互聯(lián)網媒體的部分內容。

　　我們認為作為一個子媒體來講，移動互聯(lián)網對于媒體發(fā)展來講具有非常重要的意義。手機用戶規(guī)模8億多，網民有兩個億，未來會越來越多，這是很明顯的了。對于手機的媒介的傳播來講，受眾會更廣，像12580，只要是中國移動的客戶，大多都可以收到，傳播更為廣泛，而且更快。大家沒有時間在公司上網，或者沒有時間在辦公室看電腦上的東西的時候，可以隨時用手機瀏覽你最需要的內容。

　　移動互聯(lián)網無法滿足引導汽車消費的功能

　　從以上這些優(yōu)勢可以看出，移動互聯(lián)網有其天生的優(yōu)勢，但是它真的特別適合汽車產品和推廣傳播嗎?我們不是這么認為的，從推廣和傳播汽車產品來講，互聯(lián)網是有一定的局限性的，我們首先講為什么它有局限性，因為汽車和其他的消費品不一樣的，它有非常獨特的特性，我們可以拿它和IT的產品做一個比方。比如我們在買一些手機或者簡單的MP3、數碼相機的時候，用戶更多的觀察的是報價和產品信息，比如幾百萬像素，大概多少錢的預算就可以購買了，我可以通過淘寶或者京東都可以買。但是無論B2C怎么和汽車網站做合作，終究不可能作為汽車銷售的重要形式。因為第一汽車是窄眾市場，第二它是一個復雜產品。移動互聯(lián)網就很難滿足汽車消費者的引導作用。比如產品屬性上來看，汽車和普通消費品是不一樣的。比如買衣服，淘寶上看到好看就買了，對于汽車來講，它有很多的產品特點、優(yōu)勢，包括它的工藝甚至于品牌，都是無法通過幾個文字或者幾屏手機就能了解的。從消費者角度來說，他們在了解的過程中他們也需要了解很復雜的性能、配置、售后服務來進行比較。另外一點就是我們在中關村買一個數碼相機的時候，會瞬間用手機打開淘寶、京東或者中關村在線的手機網站，看好了網上多少錢，如果差不多的話就買了。如果是2000-3000塊錢買了是無所謂的。但是作為汽車，我不可能通過價格對比這一項來決策的，汽車4S店就那些，你不可能通過手機快速的選擇，而是需要上論壇去認真的在電腦面前查詢這些4S店的點評。因此，汽車產品所繼承了品牌和產品的巨大信息，正讓移動互聯(lián)網無法承載。

　　移動互聯(lián)網的未來在后市場

　　移動互聯(lián)網可以做什么呢?我們通過對移動互聯(lián)網的特征觀察認為移動互聯(lián)網可以成為汽車后市場最大的贏家。從移動互聯(lián)網特性來說，一個是信息比較快。還有一點是記錄和分享是非常容易實現的。它的傳播也是可以快速和好友之間分享你的當前的感受，這一點傳統(tǒng)互聯(lián)網做不到。從它的應用目的來說，記錄和分享可以講油耗的統(tǒng)計、保養(yǎng)的統(tǒng)計、成本核算，都可以隨時記錄在手機里面的。

　　前一陣子我們牽頭做了一個汽車媒體高爾夫俱樂部(amgc.com.cn)。我在準備俱樂部的時候，發(fā)現一個網站的APP有一個記分卡功能很好。在你在每打一場球的時候，把記分卡記錄在手機的APP里，這樣的話可以跟網上同步和分享。大家以前是用紙來記分，擱在家里一堆計分牌，卻可能很難分享它。有這個功能之后，你可以快速的把這些成績記錄在移動互聯(lián)網，并大家可以快速交流和分享感受。后市場對于記錄和分享依賴特別強，這一點特別值得大家去思考的。

　　還有BBS和SNS，可以用碎片時間看網上留言。比如我發(fā)一個留言出去了，不在電腦前我可以迅速用手機去看，去回復。你可以利用手機迅速補充問題或者提出大家不明白的地方，大家可以充分的互動，而不是因為時間過長的問題，失去互動性了。BBS雖說是一個略微過時的形式，它相對于SNS來說稍微有一些傳統(tǒng)，但是BBS會因為手機的客戶端而恢復青春。

　　還有一個應用很值得一提，比如自駕游和LBS項目的分享。包括現在LBS的技術非常的先進，你在哪吃飯可以發(fā)一個點記錄下來。以前我們在海外做的自駕游記都很復雜，現在通過APP來講，拍一張照片，在里面自動記錄在位置上，然后同時發(fā)到網上，這是非常好的功能。

　　車訊網要做全互聯(lián)網媒體

　　說完他能干什么之后就想，互聯(lián)網媒體越來越大，媒體屬性越來越強。謝老師做全媒體，我們就推出一個概念-全互聯(lián)網媒體。全互聯(lián)網媒體包括視頻、文字、移動互聯(lián)等等，包含未來各種各樣但都依托于互聯(lián)網的媒體形式。通過之前的分析，汽車產品需要復雜的產品講解購買信息，我們作為全互聯(lián)網媒體來說，我們有強大的信息承載的功能，通過Web1.0的實現，可以滿足廠商對于產品的詮釋和滿足消費者的基礎需求。我們也可以通過移動互聯(lián)網提高用戶和客戶之間快速分享的平臺。由此可見全互聯(lián)網媒體對于前汽車廠商而言不是簡單傳播信息或者樹立品牌平臺了。而是一個可以傾聽消費者心聲，更精準把握消費者用車意愿互動的主流平臺。

　　最后說一下車訊網chexun.com的愿景。伴隨著汽車互聯(lián)網越做越大，車訊網將致力于全互聯(lián)網媒體的發(fā)展，我們深知開放與分享將成為互聯(lián)網發(fā)展特別重要的點，借助新的互聯(lián)網模式以及更為創(chuàng)新的運營模式，創(chuàng)造并傳播內容，打造更為全面的、最值得信賴的互聯(lián)網媒體平臺。謝謝大家。

　　主持人：在座的新媒體和在座的門戶垂直網站，給你們貢獻一點招，前一陣子臺灣地區(qū)最緊急頒布了一個法規(guī)，有關后座安全帶，目前安全帶在中國大陸還沒有成為一個強制性的法規(guī)，尤其是后座的安全帶。法規(guī)是因為孫中山的孫女在臺灣地區(qū)訪問的時候由于意外車禍搶救不及時去世，所以臺灣地區(qū)是繼歐美、日韓之后又一個頒布了后座安全帶法規(guī)的這么一個地區(qū)，所以我建議從電視的角度，包括從酷6，包括垂直門戶深度選題的報道的時候可以把后座安全帶和亟待完善的法規(guī)作為一個社會化，產業(yè)新聞社會化，這就是平常觀察社會新聞的好處，把這些選題納入到關注的熱點，會成為人們不太容易關注的冷門。