[太平洋汽車網(wǎng) 資訊頻道]緊湊級(jí)市場也國內(nèi)車產(chǎn)品最豐富的區(qū)間之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年1月緊湊級(jí)車型銷量為182828輛，占總銷量的近5分之一。如此火熱的市場，必將是各大車企爭奪的戰(zhàn)略要地，更完善的車型產(chǎn)品對(duì)于廣大購車者來說也一大福音，那么在接下來的幾個(gè)月里我們又將迎來哪些炙手可熱的新車呢？下面讓我們來了解一下。

　　速騰

　　說到緊湊級(jí)車型就不得不提到速騰這款神車了，作為一汽大眾叫好又叫座的產(chǎn)品，速騰始終保持德國設(shè)計(jì)風(fēng)格。在去年速騰的年銷量為11.29萬輛，其中1.4T車型貢獻(xiàn)了5.22萬輛，在緊湊級(jí)市場中占有一席之地。這樣一款炙手可熱的熱門產(chǎn)品的換代車型將是何種角色呢?

　　新速騰 向商務(wù)用車發(fā)展？

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月7日

　　新速騰將于3月初登錄市場，雖然在外觀內(nèi)飾懸掛等方面與上一代產(chǎn)品都有很大的不同。但在駕駛感受方面差別缺并不那么明顯。了解更多新速騰的信息，請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《測試一汽大眾新速騰1.8TSI 向?qū)嵱棉D(zhuǎn)型》

　　外觀方面，車型外觀更加成熟，不過給我們的感覺是新速騰似乎稍稍改變了自身定位，從純粹針對(duì)家用車轉(zhuǎn)向商務(wù)居家兩用車型。盡管如此，憑借大眾品牌以及速騰車型的號(hào)召力，可以想象這款車在上市之后一定與其他熱門大眾車型一樣熱銷，短時(shí)間依然可能面臨沒車可提的窘境。

　　內(nèi)飾方面，新速騰1.8T的車型采用了全黑設(shè)計(jì)，擋把、方向盤以及中控臺(tái)的位置增加鍍鉻裝飾條，而在副駕面前的中控臺(tái)位置則增加了木紋裝飾條，這樣的設(shè)計(jì)提升了新速騰的商務(wù)感，但也失去了一絲運(yùn)動(dòng)的味道。

　　空間方面，后排頭部空間一般，只有不到2指寬的距離，腿部空間則有很大的提升，膝蓋距離前排座椅的靠背還有超過3拳的距離，即便是身高較高的乘客腿部也不會(huì)有過于局促的感覺。后排中央扶手可以放下，不過位置稍低，乘坐時(shí)手肘很難完全放松的放在上面。

　　動(dòng)力懸掛方面，全新速騰依然采用了TSI+DSG的動(dòng)力組合，排量也是毫無變化。而關(guān)于采用了扭力梁的后懸掛和加長軸距的改變。也并不能說操控性就會(huì)變差，懸掛的結(jié)構(gòu)并不是評(píng)判性能優(yōu)劣的唯一條件，調(diào)教也同樣重要。比如當(dāng)初英朗的“瓦特連桿”也曾備受指責(zé)，但經(jīng)過我們多次測試后，發(fā)現(xiàn)它并不比那些采用后獨(dú)立懸掛的競爭車型差，有時(shí)甚至還更好一些。其實(shí)老速騰在操控性上也談不上太出色，所以大家大可不必為此糾結(jié)，新速騰本身就不是一款強(qiáng)調(diào)“運(yùn)動(dòng)性”的車型。而假如能因此拉低價(jià)格，也未必就是一件壞事。

　　世嘉

　　世嘉配備雪鐵龍獨(dú)家的浮動(dòng)式中央集控方向盤不但提升了操作簡便性，更是有助于事故發(fā)生時(shí)安全氣囊能以最佳姿態(tài)觸發(fā)，從而更好的保護(hù)駕駛員。而感光式自適應(yīng)數(shù)字式組合儀表也是一大亮點(diǎn)。

　　新世嘉 外表更加純正

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月底

　　新世嘉套用了新一代雪鐵龍家族臉譜，雙人形標(biāo)識(shí)與中網(wǎng)融合一體，簡潔而富有家族特色。這個(gè)前臉的設(shè)計(jì)靈感來源于中國的風(fēng)箏。新一款代號(hào)為BX3R的改款世嘉車型有望于3月上市。

　　外觀方面，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋增加了兩條肋線，搭配更加扁平的整體造型，大燈造型源自METROPOLIS概念車，其造型細(xì)長而犀利，保險(xiǎn)杠樣式同樣有所變化，黑色的貫通式下格柵讓前臉顯得更為簡潔，而且起到橫向視覺擴(kuò)張的作用，讓前臉顯得更為扁平。霧燈區(qū)并沒有套用現(xiàn)款的設(shè)計(jì)樣式，而是在霧燈區(qū)加入了三根鍍鉻飾條，新世嘉在翼子板加入的輪廓線讓側(cè)面擁有更強(qiáng)的輪廓感，前臉與側(cè)身的過度也要更加平順。與現(xiàn)款世嘉相比，新車在側(cè)面與尾部的車身造型變動(dòng)不大。

　　內(nèi)飾方面，新世嘉依然維持現(xiàn)款的大致布局，不過對(duì)材質(zhì)、細(xì)節(jié)進(jìn)行了再度優(yōu)化。其中，中控面板換上了更高級(jí)的鋼琴面板，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也稍有改變，視覺效果較現(xiàn)款有明顯的提升。方向盤變化不大，新加入的鍍鉻亮條起到畫龍點(diǎn)睛的作用，讓整個(gè)造型一下子生動(dòng)起來。

　　動(dòng)力方面，新世嘉將沿用現(xiàn)款的動(dòng)力總成，包括編號(hào)為PSA RFN 10LH3X的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及編號(hào)為10XA3A的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。與之搭配的變速箱，也還是熟悉的Tiptronic 4速手自一體變速器和一款5速手動(dòng)變速箱。

　　福克斯

　　主打運(yùn)動(dòng)牌的福克斯，擁有著動(dòng)感的外型和出色的后懸掛系統(tǒng)，同時(shí)良好的安全性也是其一大亮點(diǎn)。然而這款車型也將迎來一次升級(jí)，更換了全新動(dòng)力系統(tǒng)的全新福克斯或許將不再擁有“油老虎”的頭銜。

　　新福克斯 動(dòng)力更直接

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：5月

　　首輛國產(chǎn)新福克斯已于2月24日下午在長安福特馬自達(dá)重慶二工廠下線，而這款新車國產(chǎn)后又將迎來那些改變呢？雖然目前我們還沒有得到廠商官方的詳細(xì)資料，但根據(jù)海外車型的參考，新一代的車型不僅在外觀上更加動(dòng)感，并且在內(nèi)飾和動(dòng)力上都進(jìn)行了升級(jí)。而全新的車型也有望于將于3月1日正式與大家見面。

　　外觀方面，新車的前臉采用了更夸張的大進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，線條也更加流線。兩廂和三廂車型的搭配也將不會(huì)改變。此外，新車還將配備彎道扭力智能分配系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎道扭力智能分配系統(tǒng)會(huì)將很小的制動(dòng)力施加在內(nèi)側(cè)的車輪，這樣外側(cè)的車輪就會(huì)產(chǎn)生更大的轉(zhuǎn)動(dòng)力來提升過彎的能力。而快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)增大內(nèi)輪的制動(dòng)力，以避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，增添整車的駕駛感受。

　　內(nèi)飾方面，新福克斯的內(nèi)飾變化明顯，風(fēng)格更具科技感，并且根據(jù)海外官圖來看，高配車型將配備SYNC多媒體交互娛樂系統(tǒng)，低配的車型則同嘉年華一樣采用手機(jī)鍵盤式設(shè)計(jì)。此外，據(jù)了解新一代福克斯搭載的中文版第一代SYNC系統(tǒng)不僅可識(shí)別中文普通話，甚至可識(shí)別帶國內(nèi)部分地區(qū)口音的普通話，在語音識(shí)別靈活性和準(zhǔn)確得到了提升。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面為本次換代的最大變化之處，原先的1.8L電噴發(fā)動(dòng)機(jī)將被1.6L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代，而2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也將采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，這將更好實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，變速箱也將由原先的4AT升級(jí)為6速Powershift變速箱不失為是一大亮點(diǎn)。

　　伊蘭特

　　老款伊蘭特當(dāng)年的“葛優(yōu)牙”造型雖有一定的爭議，但其低廉的保養(yǎng)成本加之可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，在廣大消費(fèi)者心中建立了良好的家用車形象。

　　新伊蘭特 動(dòng)感十足

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月

　　新伊蘭特已經(jīng)在海外上市，新車與第八代索納塔的內(nèi)飾布局相近，但在用料及布局上略顯生澀，全新伊蘭特或?qū)⒃诮衲?月上市，與現(xiàn)代悅動(dòng)同期銷售。

　　外觀方面：新一代伊蘭特與以往給人的中庸家用車設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，融入現(xiàn)代熱炒的流體雕塑設(shè)計(jì)理念，外觀時(shí)尚動(dòng)感流暢，家族基因明顯，新伊蘭特開始面向年輕的消費(fèi)者。

　　內(nèi)飾方面：設(shè)計(jì)上與索納塔八的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些相似，中控臺(tái)設(shè)計(jì)靈感來源于摩托車。并且加入了氛圍照明，新車的中控區(qū)按鈕很細(xì)致，但是內(nèi)飾整體還是有比較明顯的塑料感。除了圖中黑銀配色的內(nèi)飾以外，新伊蘭特應(yīng)該也會(huì)有采用上深下淺的傳統(tǒng)家用車內(nèi)飾配色。它采用了與新索納塔類似的多功能方向盤，炮筒式的儀表更富運(yùn)動(dòng)氣息。在車內(nèi)你也能時(shí)刻感受到“流體雕塑”理念下的流暢線條，平滑的弧線貫穿整個(gè)車內(nèi)。鍍鉻門拉手顯得很精致，但車門的塑料感仍舊比較明顯。

　　動(dòng)力方面：新一代伊蘭特在海外市場上搭載1.6L直列四缸GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW，最大扭矩為167N.m。而2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)則來自于新索納塔所搭載的Theta II汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為121kW。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是六速手自一體變速箱。 而國產(chǎn)新一代伊蘭特先期很可能搭載與悅動(dòng)相同的1.6L與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分則匹配6速自動(dòng)變速箱，隨后將補(bǔ)充1.6升Gamma GDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　時(shí)尚動(dòng)感的外觀是新一代伊蘭特主要的賣點(diǎn)之一，從這款車型上我們?cè)僖淮慰吹搅爽F(xiàn)代在設(shè)計(jì)水平上的提升，那些喜愛“韓流”的視覺系消費(fèi)者或?qū)⒊蔀樾乱撂m特的受眾群。