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“新皇冠不會漲價，至少今年將絕對保持價格上的穩(wěn)定。”就在不久前進口鐵礦石價格暴漲71.5%，消費者們正在疑惑汽車價格會不會因此而上升的時候，一汽汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理王法長肯定地表示，新皇冠絕不會把因此而增加的生產(chǎn)成本轉嫁到消費者身上。 
2月28日，日本主要鋼鐵企業(yè)新日鐵與全球最大的鐵礦石供應商巴西CVRD簽訂了價格漲幅高達71.5%的供貨合同后，代表中國鋼鐵企業(yè)參加談判的寶鋼集團被迫宣布接受這一結果。這意味著2005年與2004年相比各類鐵礦原料將分別上漲71.5%。這一結果將給汽車行業(yè)帶來很大影響。 鋼鐵制品是汽車行業(yè)的主要原材料。一臺重1至1.6噸的轎車60%-70%是鋼鐵的分量。若鐵礦石原料上漲71.5%，不考慮上游企業(yè)成本的分攤和緩沖，根據(jù)每臺車的尺寸和用材不等，每臺A級轎車因沖壓件和鋼鐵原料進貨成本約上升千元左右，B級或C級車甚至更多。新皇冠自3月21日下線以后，生產(chǎn)和銷售形勢已經(jīng)超過了一汽豐田的預期，十分看好。 據(jù)該公司人士透露，由于新皇冠銷售情況超出預料，下線之前各經(jīng)銷店在沒有樣車的情況下便已接到訂單4000輛，現(xiàn)在已達到6000輛，而新工廠生產(chǎn)產(chǎn)量有個爬坡階段，到今年七八月之前，生產(chǎn)都會很緊張，因此，現(xiàn)在經(jīng)銷商都不太敢大肆接訂單，怕供不上貨影響公司形象。據(jù)悉，為了緩解生產(chǎn)緊張局面，天津一汽豐田汽車有限公司正在積極招聘產(chǎn)業(yè)工人，提前為實現(xiàn)新工廠的雙班生產(chǎn)做準備。
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