全球第三大高檔品牌沃爾沃國產的計劃開始浮出水面。上月沃爾沃轎車總部所在地瑞典媒體報道了沃爾沃計劃在中國生產后，7月7日，記者獲悉長安福特重慶生產基地已經在為國產沃爾沃S40做前期準備工作，預計明年國產沃爾沃將在國內上市。這僅僅是沃爾沃國產戰略的第一步，隨后，長安沃爾沃有可能成立新的合資企業，并建立新生產基地。
確定長安福特生產線 
S40圖片
7月7日，重慶接近長安福特的內部人士給記者透露，長安福特在重慶的生產線，已經開始在為沃爾沃S40國產做前期準備。
按照計劃，首款國產的沃爾沃下線的時間排在即將上市的福克斯及今年下線的馬自達3之后。長安福特的福克斯在上海車展期間已經宣布下線，將在今年后半年上市；也在上海車展期間，長安福特副總裁鄒文超向記者表示，今年長安福特重慶生產基地，還將有一款福特品牌以外的車型下線。
鄒文超所說的這款福特品牌以外的車型就是馬自達3，如此推測，排在馬自達3之后的國產沃爾沃，最早應該在明年走下生產線。
其實，這與之前業內猜測，福克斯、馬自達3以及沃爾沃S40，福特旗下這三款同一技術平臺的新車，將在一條生產線生產的說法相吻合。
V50圖片
但這位內部人士表示，長安、沃爾沃以及福特(沃爾沃母公司)三方對沃爾沃國產包括銷售以及未來的規劃等具體細節還在進一步商討中。
7月7日，長安集團宣傳部有關人員接受記者采訪時，不愿意就有關其與沃爾沃的合作事宜發表評論。
S40和V50同時國產
在上月，沃爾沃中國高層換人，以及沃爾沃全球高管秘密訪問長安福特引發沃爾沃國產猜測之后，6月下旬，沃爾沃總部所在地瑞典媒體的報道更詳細披露了沃爾沃國產的計劃。
國內專業汽車媒體《中國汽車報》引述瑞典這家媒體的報道說，6月19日，沃爾沃全球總裁透露，根據沃爾沃目前在中國汽車市場的上佳表現，以及中國市場的巨大潛力和勞動力成本等方面的因素，沃爾沃打算在中國重慶建立一個生產制造點，首先在中國生產的車型為沃爾沃S40和V50。
如果與中國方面協商順利的話，2006年在中國重慶生產的沃爾沃轎車將首先在中國市場銷售，然后進入美國和歐洲市場。而對于利用重慶長安福特現有條件生產沃爾沃轎車一事，沃爾沃方面持非常積極樂觀的態度。該總裁稱，一旦中方同意，該項目將立即進入生產實施階段。
這是迄今為止，沃爾沃高層對有關國產計劃最為具體的說法。今年上海車展期間，現任沃爾沃全球董事長也曾向媒體表示，沃爾沃將在明年實現國產。
盡管之前沃爾沃沒有明確表示首先國產的車型，業內更多預測是S40，而V50同時實現國產多少有點意外。據悉，V50是一款家庭用兩廂旅行車，之前并沒有在國內市場出現過，這款車看起來像是S40的兩廂版。
即將國產的沃爾沃S40，從今年起在國內進口銷售，沃爾沃今年S40的銷售計劃是1500輛，沃爾沃進口經銷商表示，S40的銷售一直看漲，提前一個多月訂貨才能提到車。
將籌建新合資企業
顯然，沃爾沃在長安福特重慶工廠實現生產，并不是沃爾沃國產計劃的全部。
“肯定是在長安與福特合作的框架下。”之前，長安集團一位中層向記者表示，盡管在長安和福特的框架下，“但肯定與馬自達的合作方式不同。”
馬自達通過參與長安福特南京工廠，以及與長安福特共同建立合資發動機工廠，實現了與長安的合作。
沃爾沃在首先借用長安福特生產平臺生產S40后，昨天，這位內部人士表示，長安正在與沃爾沃討論新建立一個生產基地。“這個基地肯定是在目前長安福特重慶和南京生產基地之外建立。”他說，這兩個基地規劃的土地已經基本用盡。
據知情人士分析，長安與沃爾沃的合作可能會借鑒一汽與豐田的合作模式，產品在兩個甚至更多的基地生產，然后建立統一的合資銷售公司，所有生產基地生產的產品都統一到合資銷售公司進行銷售。合資銷售公司通過銷售網絡，從終端完全控制各個生產基地所生產產品的銷售。
實際上，相比寶馬、奔馳國產后才大規模進行渠道建設，沃爾沃的銷售渠道已經相對成熟，到去年底全國已經建立了35家銷售店，沃爾沃前中國區總裁王榮祥表示，今年沃爾沃的銷售網絡將要擴展到42家———這個數據與已經國產兩年多的寶馬目前規模相當。
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