每天乘坐803路公交汽車的乘客，不知有沒有注意到，有幾輛車上印著“此車為甲醇燃料車”、“此車為乙醇燃料車”的標志。這5輛經過改造、用醇燃料代替汽油燃料的803路公交車，是北京市節(jié)能與環(huán)保中心、中科院熱功物理所和神州潤天科技有限公司正在進行的一項有關再生清潔能源的大膽實驗。經過半年時間的實驗證明，用醇與用汽油做燃料相比，汽車的動力更強，而且排污少、價格低。有關單位正在計劃把北京市的公交車和排放高的黃標車逐步改造成醇類車。

　　5輛醇類汽車中，有4輛用甲醇做燃料，一輛用甜高粱桿釀造的95度乙醇為燃料。經過夏天和冬天兩季的“考驗”，醇類汽車和汽油車對比顯示，跑同樣的里程，汽油車要消耗1升汽油，醇類車要消耗1.5升甲醇，但甲醇每噸2000多元，而汽油的價格則是每噸4000多元。

　　在803路公交車總站，有一個專門為這5輛汽車加醇的裝置。由于醇和酒精的成分一樣，每天給汽車加醇的時候，周圍的人都能聞到一股酒香。難怪清華大學的醇燃料專家葉光說：“別的車半路沒油了就沒辦法了，而這種醇類汽車只要到旁邊商店買幾瓶二鍋頭加進去就行了！”工作人員當場為記者演示了一下，果然，往油箱里倒進幾瓶白酒，車子很順利就打著火了。803路公交車的司機告訴記者：“開這種車和開汽油車在感覺上沒有什么不同，但排氣管明顯不會再冒黑煙了。”記者觀察發(fā)現(xiàn)，排氣管里排出的基本上都是水蒸氣。據了解，醇類車冷啟動多數情況下一腳就能著火，起步、中低速相當于汽油車，高速比汽油車好，特別適用于高速、重載的長途客運車。

　　交通部汽車運輸行業(yè)和能源利用監(jiān)測中心的檢測報告表明，汽油車一氧化碳的排放量為0.82毫克／公升，而醇類車僅為0.05毫克／公升，凈化率高達93.8%，碳化氫的排放量也遠遠小于汽油車，是真正的環(huán)保車�！　∩裰轁櫶炜萍加邢薰�司總經理毛松華告訴記者，大氣污染、溫室效應和能源短缺，是人類面對的最嚴峻的問題。全世界的石油儲備量不過只能開采幾十年。甲醇含氧50%，是最安全的燃料，也是所有燃料中惟一動力超過汽油、排污遠少于汽油、價格低于汽油的三優(yōu)燃料。汽車最好的燃料還有乙醇，乙醇車是真正的零污染，尾氣排出的是負離子和水蒸氣。

　　據了解，將一輛汽油車改造成醇類車只需1500元左右。目前，甲醇燃料和乙醇燃料這兩個核心項目，都已獲得國家“星火計劃獎”，目前正在申請“863計劃”項目。