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 恩佐.法拉利(Feerrari的創始人1898年2月在意大利的 Modena誕生)。父親是一位金屬工人。最初他對金屬機械毫無興趣，他曾經想當一名體育記者或是歌劇演員。第一次世界大戰時，Ferrari 應征入伍。但他在戰爭期間經常染恙,不停在醫院進進出出，避開了血腥的戰場。后來Ferrari突然對賽車發生了興趣,這位意大利人開始參與速度的競賽。他曾受雇于意大利Fiat汽車公司,后來脫離Fiat轉入Alfa.Romeo 。在Alfa的支持下，他負責設計及安裝供賽車用的跑車及高性能跑車，以他的姓氏為車名，標志是一匹躍馬。其實那個躍馬標志，原為意大利一位出名的戰斗機機師法蘭斯高在他駕的戰斗機機身漆上的標志。第一次世界大戰時，他駕機擊落敵機無數，成為空中霸王。敵機機師飛行時見到他機身的標志，便喪膽落荒而逃。
由于Ferrari本人并非工程師,他在車壇的成功與他的摯友Vittorio Jano甚有關系。Ferrari 離開Fiat后，說服Jano與他一同加入Alfa，合作設計裝嵌跑車及格蘭皮治賽車，時為1923年。Ferrari和Alfa的關系，至1939年方告中斷。第二年Ferrari即自行設計裝嵌賽車，但不久就遇第二次世界大戰，戰后他重新組織規模不大的賽車設計制造廠,制造Ferrari賽車。終因參加法國利曼舉行的24小時不停長途耐力賽，稱霸車壇。
Ferrari 除了制造賽車參加出賽外，同時也開始制造Ferrari跑車，他的目的是希望以車養車，把出售跑車所獲利潤支持Ferrari賽車計劃。可惜小規模嵌制跑車數量不多,所獲利潤無法支持開銷龐大的車隊，所以Ferrari經常陷入經濟困難，不過由于Ferrari B賽車的聲譽日高，成為意大利汽車業的形象代表，Fiat汽車公司便經常以予財政上的協助。美國的Ford汽車公司曾一度有意收購Ferrari，但被Ferrari本人 嚴拒。他恐怕被財勢雄厚的Ford公司收購后，干預他的賽車計劃。后來Ferrari 答應Fiat公司收購條件是Fiat不得干預Ferrari的 賽車活動。Ferrari那時已開始逐漸退出利曼24小時長途耐力大賽，改為參加一級方程式格蘭披治賽車。
Ferrari自1946年開始創辦了Ferrari汽車公司后，除了為財政問題傷透腦筋外，他的唯一的兒子Dino 因為駕車失事身亡也令Ferrari非常痛心。后來Ferrari和Fiat均制造Dino為名的跑車，都是為了記念他這個寶貝兒子的。
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