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中國(guó)改革開放之后，汽車工業(yè)便走入了“以市場(chǎng)換技術(shù)”的快車道，２０多年的臥薪嘗膽使中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)無論在設(shè)施還是技術(shù)、人員方面都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，加入WTO的考驗(yàn)將會(huì)迫使中國(guó)的汽車工業(yè)開始爆發(fā)，完成從量變到質(zhì)變的過程。在這其間的阻力是巨大的，面對(duì)將是世界各國(guó)各大廠商的挑戰(zhàn)，其中有我們非常熟悉的對(duì)手－日本。
９０年代經(jīng)濟(jì)泡沫的破裂使日本經(jīng)濟(jì)停滯不前，為了擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)，也為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，把目光紛紛投向了快速發(fā)展中的中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)樗麄兩羁陶J(rèn)識(shí)到未來的世界汽車工業(yè)的格局和將發(fā)生深刻的變化，世界上傳統(tǒng)的三大汽車銷售市場(chǎng)―北美、歐洲、日本需求已接近飽和潛力很小，將來市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)主要來在東亞、南美和東歐。東亞和南亞地區(qū)將成為世界上規(guī)模最大的區(qū)域銷售市場(chǎng)，市場(chǎng)專家預(yù)計(jì)，今后５年內(nèi)全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的70%將來自亞洲，而中國(guó)巨大的汽車消費(fèi)需求潛力又是亞洲市場(chǎng)的重中之重。而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及世界汽車工業(yè)的發(fā)展變化，中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要性也日益顯現(xiàn)。
近幾年，日本各大公司加大加強(qiáng)了在中國(guó)的投資力度，規(guī)模之大，是其它國(guó)家少有的，其中還包括大量的技術(shù)投入，看來日本對(duì)中國(guó)這塊市場(chǎng)是下了很大的決心來?yè)寠Z,中國(guó)的汽車廠商千萬(wàn)要提防日本這個(gè)對(duì)手，大家都不希望再看到“鬼子又進(jìn)村”。下面羅列整理了些文章是日本各大公司的近年來的戰(zhàn)略目標(biāo)及在中國(guó)的發(fā)展步驟，從中讓我們看看日本對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的野心：
一汽與豐田合作的前景
透視未來25年日本汽車的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略
豐田在中國(guó)的戰(zhàn)略
豐田汽車一枝獨(dú)秀的秘密
本田在中國(guó)的戰(zhàn)略
本田在保稅區(qū)造車
日產(chǎn)在中國(guó)
日產(chǎn)汽車成功對(duì)我國(guó)企業(yè)及企業(yè)家的啟示
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