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　　自通用汽車捅出上汽已拋售奇瑞所有股份的秘聞之后，有關奇瑞的傳聞就一直不絕于耳。盡管，上汽奇瑞正式分家的消息沒有得到上汽和奇瑞的證實，但記者還是從不少消息人士處了解到這一消息的真實性不小。

　　而近來有關一汽集團有望重組奇瑞的傳聞也開始浮出水面，記者昨天就此事采訪了奇瑞銷售公司總經理金弋波和副總經理呂繼志，他們均表示聽到了傳聞，但細節并不清楚。“各種各樣的可能性都會有，奇瑞合資合作的大門是永遠敞開的”。金弋波回應此事時說，今后的合作只要讓奇瑞保持自主管理和自主品牌都可以考慮。

　　奇瑞本身有一汽情結

　　上汽退出奇瑞后，一汽接手的可能性可謂不小，有業內人士分析，一汽和奇瑞本身就很有淵源，奇瑞不少高層和骨干都來自一汽。奇瑞銷售公司副總經理呂繼志昨天更對記者表示，早在上汽入主奇瑞之前，一汽和奇瑞就曾經為合作的事情有過接觸。

　　據悉，呂繼志便是從一汽去到奇瑞公司的現有高層。他自己介紹是在1985年進入一汽集團，1993年去到一汽大眾工作。“奇瑞還有不少的員工都是來自一汽集團。”，這無疑為一汽重組奇瑞提供了良好背景。

　　但呂繼志坦言“現在還看不出來一汽一旦重組奇瑞會給奇瑞帶來什么”。他還透露，就算上汽集團選擇退出奇瑞，“也沒有退得那么干脆利落，有‘扶一段路’的考慮，放棄奇瑞對于上汽也沒有很大好處。”

　　保持自主品牌的合作都歡迎

　　盡管目前奇瑞還是叫做“上汽奇瑞”，但大家都認為公布分家消息只是時間問題。奇瑞銷售公司總經理金弋波聽到記者詢問有關分家、重組的消息并沒有立刻否認說是“媒體炒作”，只是表示“現在到處都有人在說這個消息，但具體細節我并不清楚。”

　　當記者問及一汽重組奇瑞可能性有多少時，金弋波的回應是“各種各樣的可能性都會存在”。他還進一步透露，奇瑞始終都將與其它國內外企業合資合作的大門敞開著，只不過要把握奇瑞自主品牌和自主管理的原則。

　　而呂繼志也認為，三五年內中國汽車企業格局還充滿著變化，奇瑞的合作可能性很多。

　　專家分析：重組有難度

　　業內專家認為，就像上汽退出奇瑞一樣，一汽要重組奇瑞也涉及到各方面的問題，十分復雜。首先，一汽是否適合奇瑞今后的發展之路，或者說，怎樣的合作模式才能保持奇瑞的“自主品牌發展之路”，而又不與一汽其它合資公司發生沖突；另外，現在重組奇瑞已失去了當時上汽收購奇瑞的政策環境，而奇瑞也不會象當初投靠上汽一樣，因為需要上汽車目錄而投靠一汽。因此，對于一汽和奇瑞來說，重組需要合適的理由和恰當的方式。這些問題都不簡單。而一汽集團辦公室有關負責人則表示，自己也是近日從網上獲悉有關一汽集團被牽扯進奇瑞事件的消息，無法評價其真實性。(金羊網-新快報)