開拓者就此停產？

　　金杯通用重組懸念從去年開始風傳，期間金杯通用高層一直緘默不語。另一方面，其主打產品雪佛蘭開拓者卻在市場上“翻云覆雨”：借2003年11月成都國際車展之機發力狂降，最高降幅達6萬元，雪佛蘭開拓者即將停產的消息也廣為流傳。此次重組事件是否從另一側面證實了停產傳言？

　　本報記者從部分雪佛蘭汽車成都經銷商處了解到，目前成都車市上仍有開拓者SUV在銷售，而且據說都是最近剛從廠方購回的新車，并非去年的庫存車，經銷商說法的真實性有待證實。

　　上海通用公關部負責人對開拓者停產的傳聞也未給予正面回答，他表示，重組后新公司名稱的確定、投資總額及產品等具體事項，都將在正式協議中予以公布。

　　重組引發轎車懸念

　　開拓者是否停產還沒有答案，業界又傳出沈陽基地將上馬雪佛蘭轎車項目的說法。

　　該說法認為沈陽生產基地將會繼續打造雪佛蘭車型，不過一款雪佛蘭轎車將取代SUV車型，該雪佛蘭轎車將在沈陽生產基地和上海通用金橋生產基地同時生產，金橋基地去年以來的廠區擴建就是在為此做準備。

　　不管是雪佛蘭開拓者停產，還是雪佛蘭轎車即將投產，這些說法都指向一點，那就是通用在中國的戰略布局：打造通用旗下別克、凱迪拉克和雪佛蘭三大品牌。別克品牌針對中高檔轎車，凱迪拉克針對高檔豪華轎車市場，而雪佛蘭則瞄準低端家轎市場，才上市不久的雪佛蘭SPARK就是低端轎車市場的試水者。 (四川新聞網)