一個公認的事實：中國車市已成為全球性汽車公司增長的最重要的源頭。然而，近期國內汽車銷售增長速度放緩，一些國際汽車制造商開始重新評估其在中國的市場擴張計劃。 　　統計顯示，9月份汽車銷售總計為19.41萬輛，比今年8月上升14%，是自4月來的首次月度增長，但與去年9月相較仍略有下降。 　　業內觀點認為，汽車銷售市場放緩是受到了4月份政府信貸收縮的壓力。信貸收縮使得作為銷售增長主要推動力的銀行汽車貸款業務在近幾個月中幾乎枯竭。盡管第四季度歷來是中國汽車銷售最強勁的季度，但市場狀況仍然不理想。 　　另據麥肯錫(McKinsey)相關人士稱，銀行今年已用完了汽車貸款配額，在2005年前將無法重新啟動大規模貸款。 　　中國汽車市場的銷量是大眾、通用和本田等國際制造商全球利潤的一個重要組成。有數據表明，在過去的一年中，全球性汽車公司與其中國合作方已經投入了超過100億美元的資金，希望到2007年時將產能提高至約600萬輛，達到2003年中國轎車銷量的3倍。但有一些高級管理人員們表示，波動的市場形勢正迫使各家公司重新評估其擴張計劃的速度。