GPS(全球衛星定位系統)與汽車信貸能有啥關系？乍看這個標題，你一定會有這樣的疑問。可是，一汽解放股份有限公司的營銷人員，硬是把這兩個看似風馬牛不相及的事情聯在了一起，并創造了一套有效防控貸款風險、促進銷售的辦法。 　　“汽車消費信貸最大的風險是車主騙貸，騙貸的主要方式是把車改頭換面偷偷賣到外地，讓商業銀行無處查找。加裝GPS后，借助我們建設的國內目前最大的GPS全程監控服務網絡，銀行能時刻掌握車輛行蹤，防止騙貸行為發生。”一汽解放股份有限公司總經理李長江介紹說，他們開發的車載GPS系統，能提供定時回傳GPS定位信息、遠程斷電熄火、對非法破壞GPS預警等功能，即便斷電仍能對車輛連續監控8個小時。這項業務開展3個月來，一汽解放的經銷商已經與一些重點區域的農業銀行開展了合作，有1980臺解放卡車裝載了GPS系統，并且方便地申請到了消費貸款。 　　去年以來，伴隨車貸險取消，汽車貸款呆壞賬比例大幅提高，據專家透露，國內商業銀行汽車信貸不良貸款余額已近1000億元。雖然面對信用缺失的現狀，上海等大城市加快了個人信用體系建設并已初具規模，一些信用擔保機構也應運而生。但是，這些措施并不能從根本上滿足金融機構防控風險的需要。為此，銀行不得不抬高了信貸門檻，增加了繁瑣的信用擔保手續，有的甚至不惜將汽車消費信貸業務暫時停下來；原本以促進銷售為主要目的的汽車金融公司，也不得不把風險控制放到了首位。這在很大程度上制約了汽車市場的發展，也成為擺在汽車企業面前的一道難題。 　　那么，信用缺失短期內真的無藥可救嗎？一汽解放公司借助GPS打破汽車消費信貸困局的做法給我們提供了借鑒。當然，GPS能為商用車用戶提供安全、物流管理等其他附加服務，轎車消費者考慮到隱私保護等問題暫時未必能夠接受，但是，汽車企業出面幫助商業銀行化解金融風險的思路和做法還是值得肯定的。據悉，神龍汽車公司在經銷商貸款方面推出企業、經銷商、銀行三家風險共擔的措施，就運行得很成功。不過，真正能破解汽車信貸的風險難題，還需要公安、環保等部門的大力配合。試想，如果商業銀行的還貸信息能與車管所、環保局甚至交警等部門聯網，逾期未能還貸的車主不能取得車輛檢驗的合格證，無法上路行駛，這是不是對惡意欠貸者的一大制約呢？