上周從日產中國事務所獲悉，日產汽車有限公司（NissanMotorCo.）于22日宣布對現有的領導班底和管理層組織結構進行調整，新的組織結構包含首席運營官（COO）以及管理委員會和董事會的人事調整。
日產總裁兼首席執行官（CEO）卡洛思·戈恩將會下放公司的日常管理權，交由日產公司資深營銷人士志賀俊之（ToshiyukiShiga），國外媒體稱這一重大人事調整是對戈恩領導力的重大考驗。

　　戈恩分身乏術主動放權

　　這一計劃的背后則是新領導班底將于今年實施的“增值商業計劃”，其具體內容將會在今年4月份的2004年財政年度報告中給予說明。志賀俊之被任命為首席運營官（COO），直接向卡洛思·戈恩負責，并將會在所有業務領域全面支持總裁兼首席執行官（CEO）的工作，對全球銷售和營銷、人力資源、資金和質量領域具體負責。

　　“5月份我將同時成為日產和雷諾的總裁和首席執行官，這意味著我的職責范圍擴大了，因此我需要一個領導團隊，有能力繼續保證日產像過去六年一樣取得高效的發展并達成設定的績效。”在新管理層確定之后，戈恩說道，“首席運營官這個新職位對于日產‘增值計劃’的成功至關重要。”

　　日產倚重中國

　　擔任首席運營官的志賀俊之生于1953年，畢業于大阪府立大學經濟系。值得注意的是，志賀俊之是東風汽車有限公司（以下簡稱東風有限）的董事會成員之一。志賀俊之在擔任東風有限董事之前以在發展中國家推廣日產汽車而聞名。

　　盡管這一人事調整只是日產在內部管理上的一次變化，但也可看出其中對中國市場的重視，此前，戈恩在訪華時曾表示在日產的中期事業計劃和實現全面復興里面，中國市場有著重要意義。而東風有限目前所制定的中期計劃也有著強烈的日產復興烙印。

　　而在這個人事決定到來之時，日產汽車正面臨一些新的挑戰。美國市場增長放緩，而在日產的核心市場日本，在連續推出6款新車并配之以大型的推廣活動之后才有起色。

　　在中國市場，日產也面臨著同樣增速放緩的環境，東風日產今年將會推出包括乘用車Tidda在內的一系列車型，去年天籟的成功改變了日產品牌在中國的口碑和形象，今年東風日產同樣希望通過更多的新產品來令日產在中國———這一最具潛力的市場取得成功。