2月28日，廣州本田發布新款雅閣系列，其中2.0L普通手動擋售價19.98萬元；3月7日，長安福特宣布推出蒙迪歐經典型手動版，售價18.98萬元；3月10日，豐田花冠的手動擋車型也正式出爐，價格更是低至13.98萬元。之前，帕薩特、君威也相繼推出了手動擋版本。在國內中高級轎車市場，如此多的手動擋車型“總動員”還是頭一遭。是什么原因使這些“貴族們”開始青睞“平民化”的手動擋呢？

　　細分市場滿足個性化需求

　　長期以來，在中高級轎車變速器的裝配上，自動擋是當之無愧的不二選擇。從某種意義上說，自動擋已成了高檔轎車的代名詞。其實，這是早期計劃經濟下國內車市長期形成的陳舊觀念，也是汽車消費市場不成熟的表現之一。在國外，無論是奔馳、寶馬、奧迪還是林肯、凱迪拉克，均有手動擋車型可供選擇；此外，絕大多數的跑車更是手動擋。有學者認為，汽車工業100多年的發展史，主要是汽車變速系統的發展史，而手動擋車支撐汽車工業跨越百年，自然功不可沒。從它誕生之日起，就以造價低廉、耐久可靠、維護簡單且省油、提速快等優點而大受歡迎。開手動擋車被認為是在真正“駕駛”；相反，自動擋車被喻為“傻瓜車”、“懶人車”。一個汽車愛好者、玩家、發燒友是絕對不會選擇自動擋車的。隨著國內汽車的普及和消費市場

　　的逐步成熟，目前偏愛手動擋轎車的個性化需求已越來越大。汽車生產廠家正是看到了這塊細分市場的巨大潛力，紛紛開始出擊，在中高級車市推出了眾多車迷期盼已久的手動擋車型。

　　完善車譜構筑新市場體系

　　無論是何種品牌的中高級轎車，其車型構造體系一定是呈“金字塔”形。自動變速器由于結構復雜、造價高，從而使成本提升，其最終售價居高不下，因而中高級轎車中的自動擋車型占據的是“金字塔”的塔尖；另一方面，手動變速器較低的造價成本和使用成本決定了它必然是銷量最大的塔底。因此，嚴格而言，沒有手動擋車型的轎車家譜是不完整的。

　　業內人士分析認為，帕薩特、君威、雅閣、蒙迪歐等手動擋車型的推出，正是其完善車型結構，構筑新市場體系的有力舉措，同時也為它們在拓展上下區間市場的競爭中搶得了先機：自動擋車型牢占高端區位，手動擋車型堅守低端防線。借助全新推出的手動擋車型，中高級轎車將走出在“夾縫”中生存的陰影，并形成“上逼宮豪華轎車，下打壓小型轎車”之勢。

　　價格平民擴大競爭優勢

　　在廣州本田推出新款雅閣和降價后5天，上海通用突然宣布新款君威最高降幅達3萬元，緊接著長安福特蒙迪歐和豐田花冠也積極作出回應，這意味著中高級轎車的價格戰在3月全線打響。不管這4家企業是否蓄謀多時，但至少他們已給國內中高級轎車定下了一個新的價格標桿——2.0排量中高級車價格全線跌破20萬元。而這一“功臣”，正是全新推出的手動擋車型。

　　長安福特執行副總裁鄒文超先生在接受采訪時表示：“客戶的需求就是我們的需求。通過推出適應個性市場細分需求的新產品，目前，長安福特完成了對兩大產品線車型體系的全面調整，使長安福特產品再次成為各個細分市場性價比的新標桿。借助蒙迪歐經典型手動版的推出以及18.98萬元的價格，蒙迪歐由此進入新的價格區間，并在更縱深的市場層面繼續擴大其市場競爭優勢�！�廣州本田執行副總裁曾慶洪在發布會上也表示：雅閣2.0普通版配置了手動變速器，為用戶提供了更加多元化的選擇，適應了市場細分化的趨勢。

　　目前，人們對汽車的高品質和維修費用、使用成本、時間成本等新價值觀念開始了重新認識，加之石油價格仍然居高不下，這些因素都將進一步提高了手動擋車型的魅力。我們有理由相信：手動擋車型將在中高級轎車市場續寫新的輝煌。