記者從業內可靠靈通人士處了解到，長安新上市的雨燕轎車在北京地區目前只有兩輛樣車，并且各個經銷商輪流展示；與此同時，由于該車新上市，關注雨燕的消費者數量不在少數，在北京地區并不能保證每一個展廳都能有樣車提供給消費者參考，這使得消費者和經銷商都陷入了一種無奈的尷尬境地。

　　業內靈通人士認為，此次長安借雨燕下出了雙釣鉤，一方面，招募了一部分新的經銷商銷售該車——收集資金；另一方面，做足了宣傳，卻一直吊著消費者的胃口——買不到車，受歡迎而又沒有現車提的下場只有一個，便是提高車價。

　　記者在汽車交易市場上發現，已經有經銷商在剛剛建好的專賣店里眼巴巴地等待雨燕的“入住”，更有一位經銷商向記者透露，他本來準備在“五一”期間搞展示活動，但等到了展示的那天，展臺都搭建好了，卻沒有“輪上”樣車，令人哭笑不得。

　　業內靈通人士向記者透露，長安雨燕實際上有實力為經銷商提供樣車，目前，雨燕每天的生產量為200臺，但廠家就是不給經銷商提供足夠的樣車，即便新招募的經銷商掏了銀子、蓋了店面，也不能等來屬于自己的樣車。相比之下，消費者就更無辜了，本來是想看看新上市的新車，卻遭到了冷遇，據汽車交易市場的數字了解，雨燕訂單量很可觀。

　　據記者了解，在4月20日的上海車展上，長安鈴木成為了媒體與愛車一族關注的焦點，超前概念、全新設計、全球同步上市的長安鈴木雨燕兩廂車上市，并同時在長安鈴木全國的銷售代理店發售，舒適型售價7．98萬元，豪華型售價8．68萬元，超豪華型9．28萬元。僅憑該款車的外形和價格就已經吸引了眾多的消費者了，但如果以各種把戲吊足消費者的胃口來提高自己影響力的話，相信明智的消費者是不會為此買單的。

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　　雨燕今年的銷售目標是3萬輛，不單獨設立銷售渠道，具有奧拓、羚羊系列轎車銷售資格的經銷商均可獲得雨燕的代理權。長安鈴木發力中國市場的號角已經吹響。國產雨燕振翅高飛，既是長安與鈴木雙方加強合作信心的表現，又給了長安鈴木“二次創業”的機會和本錢。

　　據了解，長安鈴木擴能工程已基本竣工，現已具備20萬輛整車生產能力。

　　有價無車成怪現象

　　記者從汽車交易市場上了解到，日產的新車天籟和頤達都有一個類似的地方，上市時宣布最低配置價格的車型并沒有在市場上出現，消費者短時間內也根本拿不到車，然而，目前中高檔配置的車型在一定的時間內是可以提到車的；由此，市場上出現了低配置車型有價無車的怪現象。

　　市場上的一位經銷商向記者透露，目前同品牌不賣低檔配置的情況不止一家，宣布低價格其實也不是欺騙消費者，而是推遲上市的時間，為的是讓中高檔的車型“打前戰”收攏一定資金，相反，低配置、低價格的車型又能吸引消費者的眼球。

　　汽車交易市場的負責人告訴記者，目前不少車型都是只有樣車沒有現貨，需要預訂，等待提現車的時間因配置不同，時間長短也不一樣。