最近一段時間，國內表現最為搶眼的汽車企業非東風日產莫屬。從去年10月份開始，僅僅相隔不到一年的時間，東風日產在汽車行業的地位便發生了脫胎換骨的變化。今年第一季度，東風日產靠天籟和藍鳥、陽光的卓越表現重新回到了國內汽車行業銷量十強，總銷量為2．9191萬輛，月均接近1萬輛，同比增長63．3％。

　　據國家統計局統計，2005年頭兩個月，汽車制造業利潤同比下降了61．5％，其中整車利潤下降78．4％，虧損面達50％以上。轎車生產在經過1月的短暫回升后，2月再次明顯下降，當月產量接近兩年來的最低水平。然而正是在這種低靡形式之下，天籟在1至3月全國國產2．3排量轎車銷售總量中，占據近30％之多的份額。

　　車型制勝

　　去年10月，東風日產推出了天籟，這成為了東風日產扭轉“戰局”的關鍵。在此之前，曾經有一位經銷商私下告訴記者，由于陽光、藍鳥等車型受到對手的激烈競爭，他已經萌生退意，但是當天籟上市之后，他很快徹底地打消了這個念頭。“對于繼續做東風日產產品的前景，我現在充滿了信心。”現在這位經銷商這樣告訴記者。

　　用東風有限乘用車公司副總經理任勇的話說，高檔定位、合理價格和品質保證是天籟成功上市的制勝法寶。相比于國產的同檔車型，天籟明顯帶有日系轎車細膩穩重的氣質，寬敞的車內空間，明朗簡潔的車身線條，顯示了設計者“人性化”和“智能化”的設計理念。在性能上，天籟的優勢也非常明顯，所配備的日本原產的ＶＱ發動機曾在美國連續10年被評為十大最佳發動機。此外，天籟在配置上也比同級車豐富。所有這些因素加在一起，天籟想不走紅都難，在上市不到2個月時間里，天籟銷量就接近1萬輛，接受訂單9000輛，意向訂單數量超過3萬輛，一舉占領了高端轎車市場的一席之地。

　　隨后，東風日產再接再厲，又馬不停蹄的推出了ＴＩＤＤＡ頤達車型。在3月25日面市后，一路春風，訂單源源不斷，交付訂金的客戶超過6000家。據東風日產乘用車公司銷售部人士透露，僅4月27日一天，全國的頤達訂單就達600輛。而東風日產北京中汽雷日專營店的銷售人員更是告訴記者，自天籟上市后，他們就“沒有休過完整的一天”。

　　源源不斷優秀車型的面世，大大增強了消費者對東風日產的好感和信心。據任勇透露，目前東風日產正在中國建設日產在全世界的第5個研發中心，將按照中國消費者的需求，打造更多適合消費者的車型。可以預計，東風日產車型對消費者的吸引力，將會繼續持續下去。

　　真情營銷

　　產品再好，沒有高超的營銷輔助也難以取得成功，而在營銷上，東風日產可以說是下足了功夫，真正做到了讓消費者得到了實惠，又增加了自己的銷量。

　　2004年底，東風日產推出了“降價補償”承諾，這一措施很快收到了成效。隨后在2005年初藍鳥·智尊調整為新價格的時候，市場馬上呈現熱銷局面。據一位東風日產專營店的負責人對記者透露：“藍鳥·智尊在價格調整后實行差價補償，銷量一直上升，平均每天可買出10輛左右，1月份全國總銷量近4000輛，2月份除了春節的假期，銷量也達3000輛左右。”

　　除了“降價補償”之外，東風日產的“二手車置換天籟”業務也取得了立竿見影的效果。按照這一促銷策略，如果消費者想要買一輛天籟，又不知道如何處理自己的舊車，只要將車開到東風日產的專賣店即可，由店內正規人員對車進行專業的評估，消費者在買天籟時只要補上新車和舊車之間的差價即可。

　　各方面因素綜合在一起，東風日產目前一枝獨秀，在車市中獨領風騷。