記者近日從全國乘用車信息聯席會了解到，上半年國內乘用車銷量創下新高，達到１４５．７３萬輛，同比增長１５．６％。其中國產轎車的銷量為１３０．７４萬輛，同比增長了１７．２％，占乘用車總銷量的８９．７１％。

　　國家信息中心產業與市場分析部處長劉明分析指出，車市今年銷量有望突破３００萬輛。

　　轎車增幅最大自主品牌成主力

　　根據全國乘用車信息聯席會的數據，上半年轎車增幅最大，同比增長了１７．２％，達到了１３０．７４萬輛。統計數據顯示，夏利以１—６月份總銷量９．５萬輛的成績獲得“單一品牌銷量冠軍”。而且，在上半年國產轎車銷售排名中，共有三家自主品牌轎車企業：天津一汽、奇瑞汽車和吉利汽車殺入前十。三家自主品牌轎車廠家的銷售在前十家企業中占到了２４％以上的份額。另外，華晨、哈飛、比亞迪等自主品牌廠家，自主品牌轎車的份額在上半年轎車總銷量中也占據了２０％以上的份額。中國汽車工業咨詢發展公司分析師賈新光告訴記者，養車成本的不斷提高和老百姓消費意識的逐漸成熟，使得經濟型的自主品牌轎車十分受寵，自主品牌轎車的市場占有率從去年的１８％上升到今年的２４％以上，也說明老的合資汽車企業的競爭力正在下降，其原因是成本因素和投放新車型的速度減慢。

　　另外，從６月份單月的銷量看，當月共銷售國產轎車２６．４６７７萬輛，比去年同期增長６０％以上，再創歷史新高。亞運村汽車市場的且小鋼分析說，上半年國產轎車市場比去年大幅增長還是得益于價格穩定，上半年雖然有部分汽車廠宣布降價，但９５％宣布降價的車型實際成交價均高于去年年底的促銷價，而且，與去年年底相比，今年上半年轎車市場價格總體上還略有回升，在這種情況下，消費者持幣待購的能量在上半年得以釋放。

　　MPV銷量增長緊隨轎車

　　最新統計顯示，今年上半年ＭＰＶ的銷量增幅緊隨轎車排在第二。上半年總體銷售６．１萬輛，同比增長１４．５％，其中江淮瑞風以１．５萬輛繼續蟬聯冠軍。賈新光分析說，轎車市場的持續增長一直蓋過了ＭＰＶ市場的風頭，但城市生活的多元化趨勢使得越來越多的單位和個人對ＭＰＶ車型的需求有所增長。因此，ＭＰＶ也在市場上得到了更多的關注，但目前國內市場還是缺乏低價位、可供私人消費者使用的ＭＰＶ產品。因此，要想使ＭＰＶ市場真正發展，需要等待更多的低價位的Ａ級ＭＰＶ產品推出。

　　另外，從６月份全國乘用車信息聯席會的統計數據來看，ＳＵＶ產銷雙雙下跌，成為乘用車細分領域中惟一下滑的市場。上半年ＳＵＶ的產量為８．７７萬輛，同比下降２２．１％，銷量為８．８９萬輛，同比下降３．８％。賈新光認為，ＳＵＶ銷量下滑主要與其油耗有關，近來油價上漲，導致ＳＵＶ的使用成本增加，消費者個人購買ＳＵＶ的比例也隨之下降。