在豪華車領域，一直以來都有“BBC”一說。所謂“BBC”，就是指B(寶馬BMW)、B(奔馳BENZ)、C(凱迪拉克CADILLAC)。在國外市場，“BBC”之間一直進行著曠日持久的戰(zhàn)爭。

　　近日，記者在廣告中發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克CTS 車型價格比原來降低了4萬元，而其他車型的價格也有不同程度的下調。有業(yè)內人士認為：凱迪拉克很可能是想在寶馬、奔馳還沒有確定2006年市場策略的時候，搶先出招，在中國引發(fā)“BBC”的全面戰(zhàn)爭。

　　降價促銷：試探對手底線

　　記者近日在重慶刊登的廣告中發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克CTS 車型價格比原來降低了4萬元，2.8升車型突破40萬元大關，為39.8萬元；3.6升車型價格則降到了47.8萬元。同時，豪華SUV SRX 3.6RWD價格也比原來下降了2萬元，為59.8萬元。記者還了解到，在上海、北京、深圳等地也有相應的優(yōu)惠。

　　對此，上海通用人士表示這是經銷商應對不斷變化的市場進行的有針對性的促銷活動，是從市場競爭態(tài)勢，調整產品定位，理順與競爭對手的關系。業(yè)內人士則認為，這可能是上海通用的一種策略，用經銷商促銷的方式來試探市場反應和對手的價格底線。

　　去年，寶馬新3系將國產豪華車價格拉低到了35萬元區(qū)間，這也讓凱迪拉克的價格體系開始動搖。不過，在2006年寶馬、奔馳新的市場舉措沒有出臺之前，凱迪拉克如果貿然降價，無疑會讓自己顯得比較被動。因此，以經銷商促銷的形式進行優(yōu)惠也是上海通用目前最好的選擇。

　　不過也有人認為，此次促銷有可能是在為凱迪拉克的未來車型讓出價格空間。

　　精準定位：擠壓對手空間

　　作為國內的豪華車主力，“BBC”去年戰(zhàn)果頗豐：寶馬銷售達2.3萬輛，其中國產寶馬銷售達到了1.53萬輛；國產奔馳在去年年底上市后，也獲得了上千份的訂單；在克服進口因素的影響和銷售網絡只有11家經銷商的情況，凱迪拉克到去年底，也實現(xiàn)銷售3200多輛。

　　一直以來，凱迪拉克都將寶馬視為自己最大的對手，業(yè)內人士分析，通過此次促銷，實際上凱迪拉克是對自己進行再定位：將CTS對手精準定位在了寶馬新3系。由此，CTS再度成為入門級豪華運動轎車市場的搶眼人物。

　　而和國產奔馳最低52.5萬元的價格相比，凱迪拉克則多了性價比優(yōu)勢，再加上車型定位差異，因此，凱迪拉克將奔馳更多地推給了寶馬去對付。

　　不過對于凱迪拉克來說，目前的調整產品定位戰(zhàn)略還只成功了一半：在準確的市場定位之后，還應有更有針對性的價格和營銷手段。因此，多數業(yè)內人士認為，以凱迪拉克此次發(fā)動“BBC”價格戰(zhàn)爭之發(fā)端，今年的豪華車市場注定硝煙彌漫。