韓小姐近日想買一輛國產奔馳E280，但是咨詢北星行奔馳4S店，卻被銷售人員告之：“現在政府購車，黑色沒有貨了，需要等一個月，訂金10萬元”。隨后韓小姐來到亞運村汽車交易市場，同樣經銷商告訴她：現在這款車的貨少，預訂要等3個月，絕對是4S店的貨，不過需要再多付4000元的加急費。貨源緊張的并非奔馳一個品牌，06款新寶馬530目前在4S店中也無貨，到貨的時間待定，顏色也說不準。

　　越來越多高檔車走向國產，無疑是國際汽車廠商看重中國市場巨大的消費潛力。但是為何新車上市，卻有價無車，需要排隊等候，甚至一些經銷商還加價售車？

　　為此，記者專程走訪了亞運村汽車交易市場。一家國產寶馬的經銷商表示，他們店因為銷量大，所以貨源充足，一般在4S店中斷貨的車型在他們那里均可買到；而相比之下，4S店銷售量有限，貨源也較為緊張。

　　據了解，由于新款高檔車無論外形、技術、配置等方面均比老款車高而更受消費者青睞，市場需求相對較大，而且由于具有一定經濟實力，購買高檔車的車主不會因為加價而將車拒之于千里之外，這也是導致加價現象存在的一個原因。

　　天津港汽車市貿公司的姚經理認為，排隊或加價早已是汽車銷售領域褒貶不一的常見現象了。不同地區、不同車型的供求情況是不一樣的，由于需求的緊張，排隊或加價就成了這一時期的必然產物，無論是進口的汽車或是國產的汽車，只要是受到了消費者的認可，都有可能出現這種情況。

　　而針對國產寶馬熱銷斷貨的現狀，華晨寶馬公關部高級經理馬靜華表示：廠家沒有控制產量，在出這款車之前，廠家也沒想到會賣得這樣好，目前華晨寶馬已在擴大產量，來盡力滿足消費者的需求。當提到有一些二級經銷商有加價的事情時，馬經理表示，寶馬公司堅決反對和杜絕這一惡意加價的現象，如果被廠家查到或發現會堅決予以取締的。