3.5L高端亮相 2.0L低價入市

　　“史上最強”雅閣終于出爐了。3月18日，廣州本田掀開了第八代雅閣3.5L的神秘面紗。這款號稱“史上最強”的雅閣，指導價33.98萬元，并吹響了廣州本田進軍C級車市場的號角：不僅在技術(shù)指標上達到C級車標準，廣州本田還為其推出了有如五星級酒店管家式服務一樣的VIC（Very Important Customer）服務體系。

　　同日，廣州本田還發(fā)布了兩款第八代雅閣2.0L的價格，2.0MT指導價18.18萬元，2.0EX指導價19.98萬元，3月26日正式上市。

雅閣（資料圖片）

　　2.4L前兩月銷量均7000輛

　　據(jù)廣州本田日前給記者發(fā)放的新聞稿稱，2月份第八代雅閣僅憑2.4L兩款車型就達到了月銷量7000輛的佳績，在同級別市場位居第三。而從2月下旬開始，隨著產(chǎn)能的快速提升，日銷量連續(xù)突破1000輛，難怪廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示“對完成17.8萬輛的既定目標很有信心”。

　　據(jù)付守杰介紹，雅閣今年1月的銷量是7300輛，2月在工作日減少、大雪影響的情況下依然接近7000輛，作為單一車型來說，這個成績令人滿意。
 
　　“2.4L前兩月日銷量超過400多輛，而雅閣2.4L和2.0L的銷量比重歷年來都是差不多的，此外，2.0L的級別還有其特殊性，就是集團采購。所以就這兩款車算起來，預計不久后日銷量都可達到800輛，達成今年初所設定的銷售目標，完全沒有問題。”付守杰信心滿滿地說。

　　而3月份廣州本田的生產(chǎn)能力也得到進一步提高，據(jù)介紹，目前廣州本田增城工廠的日產(chǎn)量為500輛，黃埔工廠為300輛/日，現(xiàn)在兩個工廠合起來日均產(chǎn)量可達800輛。

　　記者從經(jīng)銷商處了解到，目前雅閣銷售情況尚好，前段時間加價提車的情況也基本不再有，3.5L即日可抵經(jīng)銷店，2.0L將于26日在各經(jīng)銷店舉行上市儀式，屆時第八代雅閣全系列車型將全面轟炸中高級車市場。

　　3.5L瞄準高檔車市場

　　廣州本田此次之所以敢聲稱第八代雅閣是“史上最強”，很大一部分原因依賴于3.5L的先進技術(shù)。盡管除了C柱上的“VIC”標識和車尾的3.5標記，雅閣3.5L與其他的兩個排量在外觀上并沒有太大區(qū)別，但卻搭載了雅閣品牌迄今為止動力最強勁的3.5 VCM-V6 i-VTEC發(fā)動機，該款發(fā)動機擁有全球最先進的VCM可變氣缸管理技術(shù)，最大功率達到280匹馬力，最大扭矩為339 牛·米。

　　更神奇的是，這個3.5 VCM-V6的VCM系統(tǒng)能夠隨著行車的實際需要，控制發(fā)動機在3缸、4缸和全6缸三種工作模式之間自動切換：在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，全部6個氣缸投入工作；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉(zhuǎn)；在中速巡航和低發(fā)動機負荷工況下，系統(tǒng)僅運轉(zhuǎn)3個氣缸，從而達到最低能耗。

　　這個技術(shù)足以讓雅閣3.5L傲立于現(xiàn)有中高級車市場，也足以讓付守杰放出“劍指豐田皇冠、別克林蔭大道、寶馬5系、奧迪A6等豪華車”的豪言。

　　不過，對于這款車的銷量，付守杰表現(xiàn)得相當保守，“今年預計銷售5000輛”，并且他多次提及“品牌打造是一個過程”，可以看出，廣州本田推出3.5L并不是指著它拼銷量，而是意圖通過這款車將整個品牌形象拔高到一個新的高度。

　　此外，廣州本田還為3.5L配備了“VIC專屬客戶服務”，即3.5L車主將享受“專人專車，一對一的管家式服務”服務：經(jīng)銷店將有專門的銷售顧問、專門的維修代表為你服務，甚至還有專門的綠色通道，配備代駕車輛……種種跡象表明，廣州本田這次是鉚足了勁要往高級車里擠。

　　2.0L低價入市

　　前不久記者剛參加克萊斯勒鉑銳的上市活動，為其18.2萬元的起價感到驚嘆，而此次雅閣2.0MT 18.18萬元的廠家指導價，讓現(xiàn)場所有記者的神經(jīng)都為之一振。

　　據(jù)介紹，第八代雅閣2.0L搭載了全新升級的2.0L i-VTEC發(fā)動機，最高功率達到156馬力（115千瓦），比上一代雅閣2.0L發(fā)動機提高了6馬力，從而保證了強勁的動力輸出。和3.5L、2.4L車型一樣，第八代雅閣2.0L采用了本田獨有的ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu)，前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、OPDS（乘員坐姿感知系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配）都是標準配置，這使得它的安全性能達到同級別的最佳水平。

　　事實上我們都知道，通常在一個系列當中，最低價的產(chǎn)品都是充當著“幌子”的角色，主力還是集中于中間價位的產(chǎn)品。不過，低價確實會讓躊躇著不知道是否該選擇雅閣的人忍不住進店看一眼，而根據(jù)“合算交易偏見”心理理論，消費者在選擇車時，總是容易越買越貴——廣本也就達到了其銷售主力車型的目的。

　　這道理對于每個廠家而言都是心知肚明，于是在不虧本的前提下，將最低配置的車型價格調(diào)至最低，顯然是廣本早已打好的如意算盤。所以整個晚上付守杰的臉上都洋溢著掩蓋不住的得意之情：雅閣的好時候不遠了！

　　不過，相對于2.0L的低價，2.4L的價格市場反應普遍表示偏高。前不久記者從經(jīng)銷商處打聽到，2.4L雅閣的價格下月有可能進行調(diào)整，但付守杰并未正面回答這個問題，他表示目前2.4L的銷量情況十分穩(wěn)定，“2.4L物有所值。”

　　未來產(chǎn)品安排就緒

　　當記者問到東風本田是否會生產(chǎn)歐版雅閣時，付守杰的回答很有深意：“目前東風本田和日本本田都還未正式表態(tài)，不過如果這個消息屬實的話，我會祝賀東風本田。但對于廣州本田而言不會有任何影響，我對廣州本田未來的發(fā)展早有準備，廣州本田未來幾年的車型我都安排好了。”

　　這讓人想到了廣州本田即將在北京車展上發(fā)布的自主品牌。據(jù)悉，在4月即將到來的北京車展上，廣州本田將首度發(fā)布其自主品牌的名稱、Logo以及首款概念車型。

　　看來，廣州本田此次如此大手筆宣傳第八代雅閣，拔高雅閣品牌形象，似乎大有為自主品牌鋪路的意味。不過，向來嘴緊的付守杰對于自主品牌的問題仍然是難開金口，一切謎底都只待北京車展揭曉了。

　　第八代雅閣全系列價格一覽表

　　車 型 2.0 i-VTEC MT 2.0 i-VTEC AT 2.4EX 2.4EXL Navi 3.5 V6 i-VTEC

　　變 速 器 5速手動 5擋自動 5擋自動 5擋自動 5擋自動

　　價 格 18.18萬元 19.98萬元 22.98萬元 26.48萬元 33.98萬元