有“國車”美譽的紅旗品牌，在其高檔車型HQ3去年上市后，最近又有了新動作。在2008北京車展上，紅旗首次亮相了其自主設計研發的SUV概念車，引來車界關注，再次堅定了其回歸高端品牌的信心。但對于紅旗走高端SUV路線，車界專家多持保留態度。

HQ3（資料圖片）

　　借SUV鞏固高端路線

　　在剛剛結束的2008北京國際車展車展上，SUV概念車的揭幕引來關注。紅旗事業部部長郭世君表示，這款車肯定會量產，動力系統將使用一汽紅旗完全自主研發的發動機，價格會參照國際豪華SUV來確定。

　　在經歷了紅旗名仕和世紀星等合資“彎道”后，紅旗已于去年推出了高檔車型HQ3，而此次SUV的推出堅定了紅旗今后全面回歸豪華車的戰略定位。今年年初郭世君就曾表示，紅旗今后將全面回歸豪華車的戰略定位，只專注研發和生產20萬元以上的高檔產品。

　　國內外競爭對手眾多

　　然而，新推SUV的不只紅旗一家。此次北京車展，除了奧迪、奔馳等品牌展出了最新的SUV車型外，國內的自主品牌吉利、奇瑞等也紛紛加入此列。

　　對于紅旗即將推出的SUV高端車型，剛剛在北京車展發布了首款自主SUV車型的吉利汽車，其新聞中心的趙女士表示，拓展產品線對于提高品牌競爭力是有好處的，大家對紅旗的歷史了解比較多，能否進入SUV還要看他們思維夠不夠創新。

　　而在高端SUV市場中占有一席之地的上海通用汽車一位公關負責人在接受我們采訪時表示，紅旗還不算我們的競爭對手。該負責人表示，紅旗品牌知名度比較高，這對他們是一個優勢。

　　專家不看好前景

　　有業內專家曾做出預測，SUV市場將在經歷3至5年市場爭奪戰后，初步形成“三足鼎立”之勢：進口SUV主走高端、合資SUV主走中端、自主SUV走低端，并各有所滲透。

　　對于紅旗進軍高端SUV市場，一些車界專家并不看好。中投證券一位分析師認為，紅旗品牌積累的深厚文化內涵可能會對這款車的市場有拉動作用。但SUV市場競爭很激烈，目前高端SUV市場除了上汽榮威等少數幾款自主品牌，基本上被海外車型所壟斷，自主品牌要做高端難度很大。

　　據全國乘用車市場信息聯席會發布的統計報告顯示，SUV市場已經成為中國增長最快的乘用車細分市場，去年全年國產和進口SUV的增幅都達到50%以上。據中國進口汽車貿易中心的統計數字，2007年1-11月，進口SUV數字達到126,659輛，同比增長65％。預計在2008年，這種增長態勢還將繼續。中國SUV市場的巨大潛力可見一斑。