“半年之內拿下前三，我們會制定很有競爭力的價格：東風日產將殺出慢熱！”東風日產乘用車市場部部長楊嵩在深圳車展上向記者透露，新一代的天籟、公爵將在本月16日同步上市并公布價格。這次上市將是雙拳出擊，三劍齊發：2.0L，2.5L，3.0L三個排量推出。

　　楊嵩告訴記者：新一代天籟銷售目標非常高，希望能夠進入萬臺俱樂部，一個月賣到一萬臺全國市場起碼是這個級別的前三強，這是一個非常有挑戰性的目標。這個目標的實現時間是今年年底之前。在深圳要做到整個深圳市場占有率第一，所有廠家第一，所以在會制定一個很有競爭力的價格。

　　今年上半年東風日產在深圳地區市場占有率排名第二，去年是排第三。楊嵩表示下半年目標是雙料冠軍——總量第一，中低車型第一。由于凱美瑞是全年冠軍，雅閣已經早幾個月冠軍，楊嵩說：我們就比這半年，從上市開始比，這個是合理比較，在這里新天籟將承擔非常大的增量。

東風日產乘用車市場部部長楊嵩

　　記者詢問：新老天籟占東風日產產品系列的份量是多少？有沒有一個銷售期望值？楊嵩回答：新老天籟在東風日產占的銷量比例整個來講是翻一倍。東風日產去年開始準備新天籟的生產線，每個月的產能在1萬臺以上。從4月15日老天籟停產，開始調試新天籟的生產線，足足用兩個月的時間來準備新天籟，為了新一代的天籟犧牲了老天籟大概一個月的銷量。全國的經銷商5月底基本上就沒有老天籟的庫存，大概有一個20天的空檔期，我們希望輕裝上陣，把老天籟徹底解決，專營店才能跟我們一起齊心協力一起去賣新天籟，如果新天籟上市，老天籟有庫存在經營店，怎么可能一起賣？只要新天籟賣的好，我們的量肯定會補回來。

　　針對廣本增城工廠35萬輛的生產能力，楊嵩告訴記者：襄樊工廠非常單純，只生產天籟，這是因為當時襄樊工廠安裝生產線和準備按照日產D平臺來設計，如果再換成本非常高，所以我們就一直做D平臺的車。全國還沒有其他的工廠只生產一款車，所以產能準備非常容易。花都產能是35萬輛，襄樊是十幾萬臺，加在一起是50萬的產能。

   
　　襄樊工廠的產能是一個月一萬，一投產就可以達到嗎？楊嵩笑言，我們這次做事情的風格不同。這款車我們是志在必得，不想慢熱，所以產能這塊我們花了很大的心血，刻意停產老天籟調試生產線，并不是每個廠家都有這樣的魄力。

　　“我們不跟雅閣比，公爵的參照標準是皇冠”

　　楊嵩的信心來源于和老天籟相比，新一代天籟在安靜性、減震性、舒適性和操控性方面有一個很大的提升，“裝載V6加上CVT是一個鉑金動力組合，在這個級別車里面，我們不跟雅閣比，我們跟皇冠比。處于相同價格帶的天籟參照的是帕薩特，公爵的參照標準是皇冠。大家很少看到轎車配備全景天窗，而公爵裝了全景天窗，是第一款在中國生產的全景天窗的轎車，目前據我所知轎車里只有雷克薩斯和奔馳的S級是裝備了全景天窗，它們都是進口車。整個車頂的弧線從前擋風玻璃到后擋風玻璃全部是玻璃，全景天窗目前在50萬以下沒有第二款，奧迪沒有，皇冠沒有，如果很容易大家早就做了。”

　　公爵的全系標配采用Bose 5.1聲道環繞系統，5.1聲道是11個喇叭。楊嵩說：我以前開過奔馳和雷克薩斯，沒有聽過這么好的音響。這套系統是為天籟度身訂做，BOSE沒有后裝市場，不是天籟開發完了請BOSE過來裝一套，更不是隨便去4S店裝一套，從五年前東風日產就開始跟BOSE合作，開始設定天籟的每個喇叭的位置和形狀。因為根據音學的原理，要注意電線和喇叭之間的干擾以及聲波的角度，這個車A柱的角度跟別的車不同，我們設計時跟BOSE探討，A柱前面有兩個喇叭，如何更好的配合？A柱做了形狀的修改，為了達到最好的音響效果。因此這套音響系統為天籟度身訂做，你坐上車11個喇叭在周圍的豪華感就會撲面而來。”

　　對日產公爵品牌此前的缺失，楊嵩告訴記者：日產的品牌重新劃分了，現在分成了NISSAN品牌和INFINITI品牌，“東風日產并不是隨便取一個名字叫公爵。公爵過去是一個豪華的品牌，這款車繼承了公爵豪華的DNA。這次天籟公爵敢這樣叫，除標配全景天窗，BOSE5.1，頂級版標配了空調座椅，冷風貼身吹過來，不是前面對著你吹。天籟公爵配備的智能導航系統是即時的，即時接收交通系統，現在堵車非常的厲害，可以重新規劃線路，它可以收到堵車的信息，還會跟電腦連接，會重新計算規劃路線，不會像一個交通臺告訴你那里堵車。現在只有在北京有這樣的設備和信號提供，到明年廣州、深圳上海都會有，我們天籟是第一個裝載了這樣的導航系統的廠家，因此我們叫公爵是有底氣的。”

　　楊嵩透露：下一步的推廣活動天籟和公爵會慢慢的分開。天籟所有的賣點都是天籟公爵的賣點，V6、CVT這些都是公爵的賣點。對公爵會有一些側重點分開，不合在一起，安靜有一個對比，動力有一個對比，音響可以專門做一個專輯。從不同的角度，不要老是講一個特點，如果一定只能講兩個角度，天籟分別代表了我更大的賣點是舒適性和操作性，公爵是扣住全景天窗、BOSE音響和空調座椅和智能導航，都是非常特別的新聞點。   

　　“上市儀式取消，每臺車可以降一毛錢進行捐助”

　　楊嵩透露：6月16日不僅僅是宣布天籟的價格，還要發布陽光關愛基金的設立。東風日產會宣布第一次的啟動資金數額，基金的管理辦法、賬號以及資金的來源，6月16日在廣州、深圳、北京、上海等十個城市有非常詳細的發布。其中襄樊作為發布原點就在車間里面舉辦簡樸的儀式，10個城市全部在專營店的展廳里面，要求非常簡樸做上市活動，邀請記者到當地某展廳里面參加上市儀式，儀式和襄樊工廠是同步，安排互聯網的直播，在深圳的專營店可以現場看到同一時間在襄樊的上市，“這可能是你們參加過最簡樸的上市活動，我們要求專營店不要鋪張浪費。寧愿把錢捐出去，也不要在五星級酒店搞。

　　如果說說東風日產取消上市儀式把錢捐出去，專營店還放煙火，搞的非常高調，那這不是有點搞笑呢？我們想通了，搞得那么豪華也沒有實際的意義。價格最重要，你搞的再豪華，價格沒有沖擊力也是白搭，把這個錢省下來捐出去，如果上市儀式取消了，每臺車可以降一毛錢，真正將實惠給消費者更加有意義，” 楊非常實在地說。

　　關于陽光關愛基金，楊嵩告訴記者：災后重建的工作并不是一個兩個月的問題，過世的人已經無法改變了，活下來的弱勢群體，他們的路更加漫長，我們對他們的幫助不是一次性，不是你今天給我一個賬篷或者是兩千塊錢，他們有很多小孩子要走完一生。為了心理輔導和以后助學金和獎學金的提供以及學習的重建，東風日產成立了一個基金，希望開放性的，首先企業會拿出一筆巨款作為啟動資金，其中一部分的來源是天籟上市儀式取消的錢，還會號召專營店，號召整個東風日產的車主以及東風日產的員工，每年源源不斷把自己的錢自愿的注入到基金里面。

　　這是一個長遠的工作。“我們在和四川省的民政廳聯系，針對四川災區的學校，包括老師，不僅僅是兒童，老師心理需要輔導，他們的生活質量是非常低，他們還要去上課還要工作，希望針對災區學校的教育不僅僅是限于兒童。對學生還有老師的安置，一個企業的力量是微薄的，我們能夠做到什么程度就去做到什么程度。”

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