馬自達3半軸異響引發的長安馬自達產品質量和公司形象危機正在持續發酵。自5月份，湖南車主張洪峰與長安馬自達的矛盾公開化以后，越來越多的消費者加入了進來。6月1日，湖南一些車主在某馬自達4S店門口維權，一些車主的車身上貼著“我要換半軸，和張洪峰一樣”的標語。

　　6月7日，深圳國際車展上，幾位車主手舉著“馬自達3半軸異響設計缺陷必須更換”的橫幅站在參展的馬自達3旁邊，吸引人們的注意。6月14日，南京市30位馬自達3車主在4S店懸掛抗議橫幅。

　　6月15日，張洪峰就馬自達3半軸異響問題接受媒體采訪。同時，他還把各地的維權報道粘貼在自己的博客和一些訪問量很大的汽車論壇上。

　　引發各地車主頻繁維權行動的原因很簡單：為什么長安馬自達給張洪峰的車更換新半軸，而只給其他人的車加裝墊片？很多消費者認為，這是因為張洪峰進行了高調的維權活動。

　　這一事件對馬自達品牌形象可能造成的損害已引起日本馬自達公司高度關注。事實上，從之前長安馬自達服務部總監池田康孝否定公司中方人員與張洪峰達成的解決方案可以看出，日本馬自達在主導事情的解決過程(見5月21日本報《馬自達3半軸異響調查》)。不過，它的反應并不快。

　　馬自達(中國)公關專員何苗說，此事目前由長安馬自達全權處理，但馬自達(中國)會把事態進展匯報給日本馬自達公司，公司目前正在密切關注，并商討進一步對策。

　　在發生半軸異響問題之后，長安馬自達始終未主動向外界做出任何解釋和聲明，上周它向外界轉發的一份中消協的調解函還備受質疑。

　　這份于5月29日簽署的調解函稱，經過中國汽車技術研究中心有關專家的咨詢、評價“長安馬自達在處理該問題的設計、裝配、使用過程是符合汽車技術規范的……加裝墊片是一個現實、簡便、快捷的處理方式……此種方法不會增加對半軸的磨損，也不能構成對消費者人身安全的威脅”。

　　張洪峰對此提出了質疑，因為他與中消協、長安馬自達以及中國汽車技術研究中心專家召開的馬自達3投訴技術咨詢會談是在5月30日，但調解函卻是在技術咨詢會談前一天簽署的。

　　張洪峰公布的技術咨詢會談記錄顯示，中國汽車技術研究中心專家劉雨亭在會上表示，加裝墊片“不威脅安全”，但是“希望看到改裝后的實驗分析報告，沒有實驗分析報告難以決策”，“既然馬自達改了結構，應該提出報告，制造缺陷或者設計缺陷都需要實驗分析報告，以此證明加裝墊片沒有問題�！�長安馬自達方面表示會提交實驗分析報告。

　　張洪峰據此認為，技術咨詢會談與調解函上所說的結論存在矛盾。目前，中消協已經停止調解。

　　針對馬自達3的一系列維權活動可能會對長安馬自達的相關銷售造成不利影響。

　　6月16日，北京一家長安馬自達經銷商告訴記者，最近一個月來，到店里看車的很多消費者，即使是購買馬自達2的，也會詢問馬自達3半軸異響的問題。

　　馬自達3曾經是被日本馬自達和長安馬自達寄予厚望的一款車型，不過據中國乘用車聯席會的數據統計顯示，今年前5個月，馬自達3累計銷售不到1.5萬輛，遠低于卡羅拉、�？怂�以及標致307等競爭對手。

　　在中國市場，汽車生產企業碰到質量問題后，大多采取與當事車主簽署秘密協議的方式，私下達成賠償，以求息事寧人，避免事態擴大。之前，一汽豐田銳志、雪鐵龍C5發生的“漏油”事件也是以如此方式處理的兩個案例。但現在事實證明，這樣的處理方式，越來越不能為中國消費者接受，對產品形象，甚至企業形象也將造成負面影響。

　　上述長安馬自達經銷商表示，目前，長安馬自達的經銷商只銷售馬自達3和馬自達2兩款車型，如果馬自達3的銷售出現大幅下滑，那么經銷商將面臨很大壓力。

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