“我們上半年是53萬輛,同比增長23%。我們對全年完成100萬輛的目標充滿信心。”大眾汽車集團(中國)市場部總監胡波在接受媒體采訪時表示，從年初開始，大眾中國和旗下合資企業上海大眾、一汽-大眾就訂下周密的計劃，設定每月銷售目標，準備逐步實現全年100萬輛的目標。

　　胡波還透露,在奧林匹克計劃即將完成的時候,大眾集團正在醞釀下一個涉及五年或十年期的新戰略,現在尚不方便介紹具體情況,但不久之后會對外公布一套完整的方案。

明銳

　　在近期產品布局方面，繼朗逸之后，一汽-大眾將在10月份推出新寶來。在11月舉行的廣州車展上,大眾將推出一款進口新車。上海大眾也將推出斯柯達品牌新車晶銳。這四款新車型將幫助大眾在下半年沖量。大眾中國首席執行官范安德此前接受采訪時還表示，將在巴黎車展上亮相的第六代高爾夫將于明年在一汽-大眾國產,而上海大眾也將會投產新的大眾品牌車型。

　　【分析點評】

　　1、奧運結束后，南北大眾的銷量將成為檢驗其營銷成敗的關鍵。一汽大眾已經率先在9月初啟動“勝利沖金，極速行動”，對旗下邁騰、速騰與寶來等車型進行優惠促銷。坊間消息稱，由于各地經銷商邁騰、速騰車型的庫存壓力巨大，生產這兩種車型的一汽-大眾二工廠已經開始減產裁員，而庫存過大直接導致了邁騰、速騰等車型的市場價格崩潰。

　　2、分析南北大眾在華取得好成績的原因，主要靠捷達、奧迪、桑塔納與帕薩特等幾款車型搏出彩。實際上，根據各地上牌量的統計，大眾上半年的市場份額還降低了0.1%。

　　3、政府采購大單停止，對奧迪、邁騰、帕薩特等高檔、中高檔車將造成一定影響。而且，這一級別車型在隨后的幾個月內可能會爆發價格混戰：凱美瑞借上新車降價、雅閣終端促銷，這將進一步影響帕薩特與邁騰的后續表現(邁騰被車友戲稱為“慢騰”)。事實上，2007年位居銷量前十的帕薩特領馭也于今年上半年跌出榜單——中高級車市可是國內增長速度最快的細分市場之一，但大眾在這塊似乎是有勁使不上。

　　4、在細分市場份額最大的中級車上，大眾后繼者乏力，僅靠捷達、桑塔納這兩款老車型在拼殺，而隨著越來越多的中級車加入這一細分市場，“常青樹”的地位面臨嚴重威脅，上半年捷達的增長速度僅為4%，低于中級車細分市場12.5%的增幅。新車方面，卡羅拉高居上半年銷量前十的第二位，而與其同時上市的上海大眾明銳已經不見蹤影。大眾如不能讓新車在各自細分市場上占據領跑位置，市場份額必將繼續被后起之秀蠶食。