截至10月31日，所有汽車上市公司均披露第三季度財報。值得欣喜的是，今年前9個月，大部分汽車企業基本還是實現了利潤的同比增長，但增長幅度與過去幾年的業績相比不可同日而語。第三季度受成本上升和銷量下降的影響，大部分車企發展呈現下降趨勢。有分析認為，目前原材料價格正處于回落狀態，加上第四季度一般為銷售旺季，四季度的業績有可能在三季度探底后實現回升。

　　盡管今年困難重重，但承接上半年打下的基礎，大部分汽車上市公司前9個月仍然實現了增長。在上市公司中，凈利潤增長最大的為宇通客車，這主要得益于大中型客車市場的穩步增長和出售旗下房地產企業所獲得的收益；此外，一汽轎車凈利潤增長超過六成，主要得益于馬自達6和奔騰轎車的產銷規模進一步擴大。

　　在前三季度中，最大規模的汽車上市公司——上海汽車表現最不理想，凈利潤暴跌超過四成。該公司的解釋稱，主要是受到了南京汽車合并報表的影響，以及自主品牌榮威的資本性支出。“一直被稱為是績優股代表的江鈴汽車今年前三季度凈利潤小幅上漲，但第三季度僅實現1.07億元，同比下降了56%。