與小排量車相比，進入2009年，豪華車市場日子實在不好過。尤其是進入3月，豪華車市場迎來了降價潮。在北京市場，4.0L排量以上的奧迪Q7降價20萬元。寶馬X3全系減免購置稅，最高款X3 3.0i優惠后售價60萬元。本田09款謳歌MDX車型優惠10萬元，降后售價70萬元，奔馳S600L車型降價30萬元。

　　其實，從去年下半年豪華車市場并不樂觀，去年9月，新消費稅實施開始，根據調整方案，排量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調至25％，排量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調至40％。與此同時，排量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率則由3％下調至1％。從此，國內3.0L以上進口車銷量開始逐漸下滑，平均每月下降在1500輛以上。今年春節后，3.0L以上排量車型細分市場的平均降價幅度為10%，是所有車型中降價幅度最大的細分市場。

　　從降價的汽車不難看出，此次降價車大部分是老款車型，有專家分析，帶來3月份降價的另一個原因，是因為春節過后，廠商壓貨經銷商面臨新的銷售壓力，大排量豪華車爆發降價潮。每年3、4月份都是新車集中上市的時節，老款車型的銷售勢必會受到影響，一些豪華車品牌降價也是為了清庫獲取現金流。

　　事實上，金融危機以來相對國際大市場，中國市場還是有利可圖的。進入2009年，很多國際汽車巨頭緊盯中國市場，做精豪華車市場，開發了適合中國人口味和習慣的加長豪華車。3月12日，沃爾沃（Volvo）汽車中國正式宣布全新國產沃爾沃S80L加長版上市，包括2.5T和3.0T兩個排量共5款車型，售價39.8萬至67.86萬元。很多廠家專門制定了中國發展規劃。

　　據了解，通用未來兩年內將在中國市場推出雪佛蘭和別克品牌各超過5款新車型。斥資近20億元人民幣的上海通用汽車試車場目前正在加緊建設中；大眾計劃在2018年之前在全球范圍內銷售1120萬輛汽車，其中，計劃在中國銷售240萬輛汽車；福特汽車提速入華步伐，將亞太區及非洲區總部遷至中國；豐田汽車正在加強對雷克薩斯在中國業務的管理，以期保住甚至增加這部分市場份額；日產計劃2009年在華銷售57萬輛汽車，其中包括乘用車和輕型商用車。