5月12日在天津C-NCAP碰撞測試中心，自主品牌長安志翔進行了碰撞測試。在以往的碰撞測試中，大部分自主品牌車型的表現和最終成績整體偏低，而作為長安集團自主品牌的重要車型，志翔的碰撞表現如何讓我們一起看看碰撞現場的情況。

長安志翔正面100%重疊壁障碰撞測試

　　正面100%重疊壁障碰撞測試。

　　車輛在牽引車的帶動下以固定的速度撞向剛性壁障。碰撞后車身向后倒退的距離并不遠，車頭部變形嚴重，前引擎蓋隆起，保險杠整體變形但沒有脫落，兩側翼子板也發生嚴重的吸能褶皺變形。翼子板與A柱的連接處錯位變形，前風擋玻璃出現幾處裂痕。

正面100%重疊壁障碰撞測試

正面100%重疊壁障碰撞測試

　　盡管翼子板變形嚴重，但是車門的開啟并沒有受到影響。觀察車內，前排兩個氣囊爆開，從氣囊上的印記看假人頭部與其接觸的位置較為準確。

正面100%重疊壁障碰撞測試

正面100%重疊壁障碰撞測試

　　前排假人的腿部均與車內發生接觸，并留下清晰印記。后排假人坐姿保持良好。方向盤下方的操縱桿折斷，可能碰撞時假人腿部與其接觸造成。

正面100%重疊壁障碰撞測試

正面100%重疊壁障碰撞測試

　　總體來看，車身整體變形量不大，但是兩側翼子板受損叫嚴重，車內乘員的保護欠佳，前排假人腿部可能失分較多。

正面100%重疊壁障碰撞測試

正面100%重疊壁障碰撞測試

　　13日進行移動壁障側面碰撞，這項測試主要考察側面碰撞時車身結構和假人保護情況。

側面碰撞

　　碰撞瞬間左側前車門玻璃破碎后車門玻璃完好，碰撞后車門向內凹陷變形嚴重，前車門與翼子板之間出現較大的縫隙，前后車門底部和后部均發生嚴重的褶皺卷曲變形。

側面碰撞

　　前車門可見清晰的防撞鋼梁痕跡，可以大幅減小碰撞時的沖擊力。后車門與車身之間出現較大的縫隙，車門底部的裝飾件開裂。

側面碰撞

側面碰撞

　　由于沒有配備側面安全氣囊，碰撞時假人的身體缺乏必要保護，難免與車門內和B柱發生接觸，碰撞后再車門和B柱上均可見清晰的油彩印記。假人腿部與車內部件發生接觸，導致方向盤下方塑料部件破損。

側面碰撞

側面碰撞

　　14日進行的是正面40%可變壁障碰撞測試，由于速度的提升和碰撞面積的縮小，這項測試對于車輛的要求更為苛刻。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

　　車輛以固定的速度與壁障發生激烈碰撞，碰撞后很明顯的看到車身整體向左側傾斜，車頭部變形嚴重，保險杠整體破碎，引擎蓋向上隆起。左側翼子板出現分段式褶皺變形且與A柱底部連接處出現錯位。前風擋玻璃出現大面積裂痕，前排假人身體略向左側傾斜。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

　　車內安全氣囊爆開，假人頭部與氣囊接觸的位置并不準確，前排假人腿部均與車內發生接觸，這在實際碰撞中將可能對乘員的腿部產生不小的傷害。后排假人在安全帶的保護下坐姿不錯。方向盤下的操縱桿折斷，除此之外車內部件亦有受損情況。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

　　通過三項碰撞測試我們可以感受到自主品牌車型在安全方面已經有了很大的進步，特別是在車身的設計方面已經注重安全方面的因素，但是車內乘員的保護還有很多方面的工作去做，因為在現實的交通事故中車內人員的安全才是最為重要的。

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試

正面40%可變壁障碰撞測試