昨日早上8時，上海歐亞汽車銷售服務公司獲知悍馬出售的消息，立刻聯絡騰中重工洽談代理銷售。悍馬在中國也有著極高的品牌知名度，但是一直在中國銷售的悍馬并非由通用中國進口。據了解，目前多數在中國市場銷售的悍馬是由國內的經銷商從國外經銷商處采購后進口到中國來的。但是由于國內沒有總代理，市場上也充斥著不少沒有售后保證的“假悍馬”。

　　記者昨日在網上搜索到兩個悍馬經銷商，其中一個經銷商告訴記者，悍馬H2、H3他們公司都有銷售，分別售126萬元和69萬元，但是沒有任何保修服務。“你有問題可以找我們修。”該經銷商稱。

　　“這些都是一些搬磚頭的小經銷商，質量和售后不能保證。”對此，銷售悍馬多年的上海歐亞汽車銷售服務公司總經理謝鈺告訴記者，目前正宗的悍馬車都是像他們這樣的經銷商到美國向當地的悍馬經銷商購買，然后再進口到中國來。

　　據介紹，與有總代理、做過3C認證的大批量進口車不同，悍馬每輛車都要單獨檢驗，比普通的進口車多1萬美元的費用。目前悍馬H2和H3的售價分別為128萬元和78萬元，有1年2萬公里的保修期。“今年春節時H2僅售108萬元，現在悍馬在國外停產了，貨少了，價格也漲了”，謝鈺告訴記者，悍馬在中國的年銷量大概在300-500輛左右，其中上海市場能占到150-200輛，“我們公司去年就銷售了30輛。”他說。

　　記者獲悉，在得知騰中重工收購悍馬后，不少經銷商第一時間就聯系了騰中洽談代理的事宜。“騰中有生產軍用產品的背景，這與悍馬的背景類似，所以騰中收購后悍馬的品牌形象不會差，而且中國市場大，悍馬起死回生的可能性很大。”謝鈺透露，在中國買悍馬的實際上并不是大家炒作的煤老板，其中買H2的多數是四五十歲，家中有四五輛車的成功人士，安全是他們的第一需要，買H3的是30歲上下的年輕人，其中不乏女士。“孫楠和陸毅都是悍馬的車主。”謝透露。

　　據相關進口車經銷商告訴記者，騰中有計劃將悍馬的新產品引進到中國來生產。該人士透露，目前悍馬研發的最新產品是一款代號為HX的新車，該車將以生物質能為燃料，以改變人們對悍馬車油耗大的印象。