原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載或者投稿，請(qǐng)致信：Jenny@pcauto.com.cn

　　編者按：“耳目一新、脫胎換骨！”這是一些媒體對(duì)吉利新車自由艦的評(píng)價(jià)，吉利汽車作為我國(guó)的民族企業(yè)，我們是應(yīng)該給予大力支持，不過(guò)自由艦是否有一些媒體說(shuō)的那么好呢？預(yù)知詳情，請(qǐng)看正文！

馬海燕

　　正文：吉利的車是造得越來(lái)越好了，但是卻越來(lái)越貴了……麻雀雖小但五臟俱全的混血兒自由艦，還能做得更好。

　　天使隱藏于細(xì)節(jié)，魔鬼也隱藏于細(xì)節(jié)

　　以小見(jiàn)大，自由艦還需精益求精：

　　1、自由艦的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔清爽，美丑姑且不談，但需要清爽到省去一切杯座？！

　　2、自由艦車身的激光焊接點(diǎn)超過(guò)了4千個(gè)，按理說(shuō)造型應(yīng)該非常精美。但是你從前保險(xiǎn)杠，整體結(jié)構(gòu)上不難看出吉利的工藝水平還有比較大的提升的余地。也就是說(shuō)韓國(guó)的造車水平本身還不夠？或者是吉利還沒(méi)有學(xué)到家？

　　3、不知是否用漆有問(wèn)題，筆者在吉利的展廳就親眼看到展車（出廠不超過(guò)3月）的散熱器風(fēng)扇上的螺絲釘已經(jīng)開(kāi)始生銹了。

　　4、上深下淺的雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常人性化，在夏天避免了強(qiáng)光反射人眼。但是在選材上有一定的問(wèn)題，粗糙自不必說(shuō)，還易掉色。比如某使用一個(gè)多月的試駕車就把前排靠手的蒙皮給磨花了。選好點(diǎn)的材料不行嗎？

　　5、1.6升自由艦0－100km/h加速11.5秒的動(dòng)力表現(xiàn)令人刮目，但剎車依然是前盤后鼓的，真不知道換成后盤式能增加多少成本？所以你可以看到盡管ABS+EBD是標(biāo)配，但自由艦從100－0km/h的剎車距離竟然高達(dá)64米！

　　6、智能鑰匙很好用，久按可以自動(dòng)關(guān)窗，不過(guò)這并不是高科技，自己在車上增加10元的東東就可以實(shí)現(xiàn)。但是廠家因此收了你多少￥％&^@錢？

　　7、速度超過(guò)30km/h后能夠自動(dòng)落鎖，但停車摘鑰匙后居然不能自動(dòng)彈起？！還需要你自己拔一下或者按動(dòng)鑰匙打開(kāi)。￥％&^@，暈！

　　8、自由艦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和尾廂都做了隔音處理，這是許多10多萬(wàn)車型尚且不具備的貼心配置，但是其效果……

　　不想再說(shuō)了，否則就太不摩登了。當(dāng)然大家別罵吉利，在自由艦身上能看出他們的確在不斷地努力，這就夠了。現(xiàn)在吉利最需要的是鼓勵(lì)和支持，相信他們會(huì)越做越好的！

　　版權(quán)聲明：系太平洋汽車網(wǎng)評(píng)論團(tuán)成員黃海獨(dú)家稿件。版權(quán)為太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。文章系作者本人觀點(diǎn)，與太平洋汽車網(wǎng)無(wú)關(guān)。

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　　油耗和價(jià)格還需努力

　　自由艦是吉利充分利用國(guó)際資源，歷時(shí)三年自主研發(fā)的產(chǎn)品。在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與安全設(shè)備等關(guān)鍵部件上均采用了自主研發(fā)的產(chǎn)品。這是值得肯定的。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)是在豐田8A引擎基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的MR系列的最新成果，兼顧動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。那自由艦應(yīng)該具有日、韓車各自的優(yōu)點(diǎn)：省油，價(jià)格也有競(jìng)爭(zhēng)力！

　　像日本車般省油？太平洋汽車網(wǎng)調(diào)查過(guò)，自由艦百公里綜合油耗在8升以上，相對(duì)于廠家宣稱的6升，只能說(shuō)是差強(qiáng)人意。與1.6升排量日本車通常在5～7升附近的油耗比還有差距。這或許是鋼板厚薄不同的緣故？暫不苛責(zé)它了。那么價(jià)格呢？像韓國(guó)車般便宜（雖然韓國(guó)車在中國(guó)性價(jià)比不如國(guó)外高）？廠家宣稱自由艦是中級(jí)車主打中級(jí)市場(chǎng)，目標(biāo)是凱越、伊蘭特：1.6升自由艦舒適型售價(jià)6.98萬(wàn)，相對(duì)于1.6升凱越、伊蘭特超過(guò)10萬(wàn)的售價(jià)來(lái)說(shuō)可謂性價(jià)比突出！

　　但是，不到4.2米長(zhǎng)的自由艦怎么就成了中級(jí)車？凱越、伊蘭特的長(zhǎng)度都是超過(guò)4.5米的。而且自由艦僅僅2434mm的軸距與普通中級(jí)車2600mm的軸距尚有不小的差距，甚至低于自產(chǎn)優(yōu)利歐的2440mm。后者的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻是賽歐，或許把自由艦看做賽歐、嘉年華的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更準(zhǔn)確些。但配置差不多的新賽歐的起價(jià)也才6萬(wàn)多，這樣的話，自由艦的價(jià)格優(yōu)勢(shì)怎么突出？即便是比起更長(zhǎng)更大的奇瑞風(fēng)云來(lái)說(shuō)，自由艦的價(jià)格也更高。市場(chǎng)是驗(yàn)金石，6月自由艦全國(guó)銷量?jī)H2000輛，上市不足兩月的自由艦已經(jīng)開(kāi)始優(yōu)惠，商家送的價(jià)值最高可達(dá)2800元。據(jù)說(shuō)1.3升款預(yù)計(jì)售價(jià)在5.68～5.98萬(wàn)之間，與配置8A引擎的夏利N3一樣，追求性能穩(wěn)定的消費(fèi)者恐怕會(huì)選擇后者吧？而1.5升的大概就在6.5萬(wàn)左右，比起派里奧優(yōu)勢(shì)也不大。除掉那些花哨的配置后，吉利的性價(jià)比在哪里？恐怕都拔高了超過(guò)5千元吧？看樣子它是要走高端路線了。--真的很可惜，吉利在自由艦上丟掉了它最拿手的價(jià)格武器。

　　吉利難道是走錯(cuò)了路？

　　吉利從仿造夏利起家，美人豹的誕生標(biāo)志著吉利進(jìn)入個(gè)性化造車時(shí)代。而"自由艦則代表吉利進(jìn)入現(xiàn)代化、規(guī)模化、高水平的造車時(shí)代。"那么高水平是否就意味著高價(jià)格呢？看看大眾，輝騰的技術(shù)含量是超過(guò)奧迪A8的，但是售價(jià)和銷量……大眾靠廉價(jià)的甲殼蟲起家，銷量最大的GOLF是普通車，然而他造輝騰給自己背上了沉重的包袱，新Jetta、GOLF越賣越貴，現(xiàn)在日子很難過(guò)。筆者是自主品牌的堅(jiān)決擁護(hù)者，希望吉利能夠吸取大眾的教訓(xùn)別走錯(cuò)了路！

吹毛求疵系列文章大觀
	吹毛求疵系列之一：神奇POLO和偏離大眾的大眾
	幾年前，德國(guó)小車POLO第一次來(lái)到了中國(guó)，并在上海順利完成了本地化。那時(shí)這款與菠蘿諧音的小車可謂風(fēng)光無(wú)限銷量節(jié)節(jié)攀升。不過(guò)，好日子不長(zhǎng)，一方面是因?yàn)閲?guó)人對(duì)于兩廂車的接受程度不高，另一方面也由于POLO自身高昂的售價(jià)拉開(kāi)了與普羅大眾的距離。人們常常說(shuō)的一句話就是“POLO是款好車，可惜太貴” ……
	吹毛求疵系列二：顛覆傳統(tǒng)走節(jié)約 頤達(dá)就是一切？
	本不愿談日本車因?yàn)榕抡務(wù)�治，但看到兼�?A target=_blank>雷諾和日產(chǎn)DNA的新車頤達(dá)僅靠?jī)?nèi)部"寬敞"就熱賣時(shí)，筆者總有不吐不快之感！ 　　另類小車顛覆傳統(tǒng)做大了 　　它誕生于日產(chǎn)雷諾合作打造的B平臺(tái)，命名緣自tide ……

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