價格優勢，從來都是中國自主品牌汽車廠商賴以生存與壯大的關鍵。君不見吉利汽車依靠美日、優利歐迅速占領中、低端家用轎車市場，奇瑞汽車憑借QQ紅遍大江南北。但是，2005年之后，中國自主品牌汽車廠商又找到了另外一種武器——設計研發。看著吉利金剛、奇瑞CROSS V5、長城精靈、比亞迪F3在國內各大城市街頭越來越多，你不得不承認——吉利、奇瑞、比亞迪們越來越高檔了。

　　奇瑞A1——世界級水準的造型設計

　　奇瑞A1是一款以世界車概念設計開發，走精品化制造路線的Ao級轎車，造型工作是由奇瑞委托意大利著名設計公司博通合作完成，內飾則是由英國專家設計。這款車在前年北京車展奇瑞展臺上曾經展出，前臉流線形的意大利汽車風格設計充滿動感，賦予A1極富表現力的個性。而與意大利風格的外觀設計相配套的則是來自英國專家設計的精致內飾，其筒狀圓環儀表盤配以對稱式的駕駛室前艙設計極具創意，灰色與米色搭配的座椅內飾加上三輻式方向盤給人一種精致、時尚、運動的定位。

　　難能可貴的是奇瑞A1的車身造型設計絲毫不會有國際知名汽車廠商現款，或者概念車的影子。作為國內原始自主創新的代表車型，A1的確具有者自主品牌車型與生俱來的反傳統精神。而且，奇瑞A1項目采用國際合作、同步工程的開發管理體系,從正式立項到產品推向市場歷時3年,定位于歐洲、北美和中國市場，是奇瑞也是中國第一款面向全球市場開發的“世界車”。

　　唯一令人感到遺憾的是，A1車型并非是奇瑞新車系列化造型設計的車型之一。因此，最新出現的奇瑞A系列車型，比如A3、A5，甚至不久的將來即將上市的A6，都將擁有內在個性無法完美協調、統一的難關。相信，這也是目前自主品牌廠商面臨日益龐大的汽車消費市場，為求快速推出消費者滿意的車型，而必須經歷的“必由之路”。

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