在底特律車展上，2011款凱迪拉克CTS-V Coupe SCCA 賽車版亮相。凱迪拉克將攜基于CTS-V雙門轎跑研發的系列賽車回歸2011賽季美國運動車俱樂部世界挑戰賽(SCCA)。凱迪拉克將派出兩個車隊加入該賽事GT組的爭奪。成立于1944年的SCCA (Sports Car Club of America) 是一個有著55,000名會員的賽車組織，無論是汽車越野、拉力還是公路競賽，SCCA均有參與。而在該俱樂部舉辦的眾多比賽當中，最具影響力的就是美國運動車俱樂部世界挑戰賽，該項賽事一直是各大品牌展示量產車性能及穩定性的絕佳舞臺。自2004賽季至2007賽季，凱迪拉克車隊一直是美國運動車俱樂部世界挑戰賽中的奪冠熱門車隊，并于2005和2007賽季斬獲車隊年度總冠軍及2005賽季車手冠軍。

　　CTS-V Coupe SCCA 賽車版基于全新CTS-V COUPE開發，CTS-V COUPE在外觀方面全面繼承了CTS-V轎車版的鉆石切割設計理念，只是由于采用了雙門四座的定位，包括車側后半部分腰線、車頂和車尾線條等細節設計與CTS-V轎車版有較大的變化，整體的運動風格更加犀利。

　　V系列雙門跑車擁有獨特設計的格柵，可將汽車的進氣量提高一倍，實現更加卓越的性能。另外，發動機艙蓋中部凸起，為渦輪增壓器提供了足夠的空間，還搭配了特有的前后飾板，使整體外觀更加吸引眼球。與 CTS 雙門跑車一樣，V 系列雙門跑車的排氣裝置位于后飾板中間，但不同的是，采用了雙排氣管設計。大尺寸的 19 英寸鋁合金輪轂，具有亞光和拋光兩種設計，并搭配米其林 PilotSport 2 高性能輪胎。

　　在機械方面，CTS-V COUPE與CTS-V轎車版擁有完全相同的配置：代號為LSA的6.2L V8機械增壓引擎驅動后輪，擁有564ps/6100rpm的最大功率和747Nm/3800rpm峰值扭矩，匹配6速手動(Tremec TR6060)和6速自動變速箱(Hydra-Matic 6L90)，0-100km/h的加速成績僅為3.9秒。此外，主動電磁懸掛系統、前6后4活塞的Brembo剎車系統、19寸合金合金輪圈以及米其林Pilot Sport 2高性能輪胎等高性能部件均是CTS-V COUPE標準配置。

　　2011年SCCA美國運動車俱樂部世界挑戰賽首站將于3月25至27號，于佛羅里達州圣彼得堡舉行。美國勒芒洲際大獎賽GT1組別的三屆冠軍選手Johnny O’Connell和SCCA美國運動車俱樂部世界挑戰賽GT組別2005賽季冠軍車手Andy Pilgrim將是凱迪拉克車隊的兩位明星車手。

　　凱迪拉克于2003年發布的CTS-V高性能轎跑在豪華高性能汽車買家中具有良好口碑。在2011新款車型發布時，CTS-V雙門轎跑和CTS-V旅行車兩款新車型加入到凱迪拉克CTS-V高性能運動車家族中。CTS-V系列車型標配Brembo剎車，搭載556馬力6.2升V8機械增壓發動機以及主動電磁感應懸掛系統(MRC)，能夠在1秒鐘內讀取路況1,000次，持續調整減震阻尼，在瞬間獲得精確的車身姿態控制和最大的輪胎抓地力。