作為混動車型，油耗是大家最為關注的部分，所以我們也把它們拉到路上“遛一遛”，看看誰更省油一些。

　　測試路況。這一次，我們的路線是走一圈環城高速(限速80km/h)，再走一段市區道路。其中環城高速有修路的情況，途中也會有塞車的路況，而市區路況不算特別擁堵，總的下來我們跑了100多公里，擁堵或低速行駛的路況大概占4成吧。

　　車上人員以及空調設置。每臺車上都有兩名編輯，駕駛一半路程后各自換車跑完全程。而在整個過程中，我們都采用普通的駕駛模式（并沒有使用ECO模式），正常的駕駛風格，空調調至24℃，風量則保持在2檔。

　　我們的測試方式是，在起始加油站加滿油(自然跳槍)后，把行駛里程、平均油耗、平均車速都進行清零，跑完既定路線后再回到起始加油站并采用同樣的方式將油加滿，最后通過行駛里程以及加油量計算出百公里綜合油耗。

　　新蒙迪歐混動的行車電腦顯示此次一共跑了103.9公里，百公里平均油耗為4.5L。而實際消耗的燃油量為4.71L，我們算得新蒙迪歐混動百公里綜合油耗為4.53L。而雅閣混動的行車電腦顯示的行駛里程是103.6公里，百公里平均油耗為4.8L，平均時速為41km/h。而實際消耗的燃油量為5.71L，我們算得雅閣混動百公里綜合油耗為5.51L，與行車電腦記錄差別有點大。

　　從兩套混動系統的工作邏輯來看，理論上新蒙迪歐混動在低速工況下更省油些，而雅閣混動則在高速工況更省油，從實際測試來看也基本符合預期，擁堵的城市路況新蒙迪歐混動要更省油些。

　　油耗測試小結：在城市綜合路況(平均時速為41km/h)的油耗測試中，我們測得新蒙迪歐混動的百公里油耗為4.53L，而雅閣混動則為5.51L。顯然，新蒙迪歐混動更有優勢。

　　總結：從產品的角度來說，無論是電機與發動機的匹配，還是節油性能，它們的實際表現都對得起“混動”這個名號。而在駕駛體驗方面，兩車的平順性都無太多挑剔，在加速性能方面，無論是中低速還是高速行駛，雅閣混動要更好些；而在行駛舒適性方面，新蒙迪歐混動則更勝一籌，懸掛的濾震以及隔音方面顯然都要更好些。另外，配置方面，新蒙迪歐混動的優勢也比較明顯，尤其是舒適性方面的配置。總的來說，它們互有優勢，不過新蒙迪歐混動的綜合表現更為全面些。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）