【太平洋汽車網 新車試駕頻道】作為一個窮人，對于有錢人的世界我一般都靠道聽途說，什么路虎車主后備箱總是拉著一行李箱現金啦，什么路虎車主過收費站給100塊不要找零啦。所以當我聽說路虎攬勝運動版出了一臺插電式混合動力，成功把油耗降到了百公里2.8L，我是不care的。“路虎車主在乎那點油錢么？當然不了，所以為什么要賣給他們一臺用省油做賣點的車？”

　　但當我被邀請來客串了一天路虎新款攬勝運動版插電混合動力P400e（這名字太長了，以下簡稱攬勝運動版插混）的車主之后，我似乎為有錢人們找到了一些掏錢的理由。下面請各位讀者代入自己是一個身家過億老板的角色，讓我來好好給你安利一遍。

　　不知從什么時候起，流行新能源車一定要有藍色或者綠色的鑲邊或點綴，說實話弄巧成拙的多于畫龍點睛的。而路虎攬勝運動版插混卻沒有追這樣的時髦，外觀上看起來它和汽油版的車型沒有兩樣，依舊是攬勝運動版修長又威猛的身姿。只是在車尾加入了“P400e”的字樣，算是給懂行的朋友們知道，這可不是一般的路虎。

　　這里有一個知識點，大家注意了（如果買不起的話，不妨記下來回頭去考考買了這車的朋友。），“P400e”代表了什么意思呢？答案可記好了，“P”代表的是“Plug-in”即插電式的意思；“400”表示的是整車的綜合最大馬力超過400匹（官方給出的數據是297kW/404PS）；“e”則代表electric即電驅動。

　　而充電口并沒有和加油口一樣放在車輛的后部，而是隱藏在了車頭，這樣從外觀上一眼還很難認出它的混動版本身份。怎樣？第一眼還很難找到充電口是不是？其實充電口就在車頭中網左側的位置，對著車標摁一下，就自動彈開了，里面藏著國標的充電口。

　　路虎攬勝運動版插混的電池容量為13.1kwh，如果使用標配的家用充電線，需要7.5小時充滿，而使用壁掛式快充或者公共充電樁，最快2.75個小時充滿，滿電狀態下最大純電行駛里程可以到達到51km。

　　內飾和汽油版的新款攬勝運動版保持了一致，采用了上下兩個獨立屏幕的設置，這樣的布局之前第一次出現在攬勝星脈上的時候讓人大呼科幻，如今已經有逐漸覆蓋到路虎全系的趨勢了，在內飾仙氣的營造上，這些品牌中路虎和沃爾沃往往總能讓人拍案叫絕。

　　路虎對于內飾豪華氛圍的營造有一大法寶，那就是大量應用的真皮。內飾包裹上真皮后，因其柔軟的手感和細膩的紋路，無需再用復雜的線條雕琢，簡單的平直線條就能帶來高檔的質感。所以雖然內飾看起來很簡單，但豐富的細節讓它一點也不單調。

　　坐進車里你會發現一個非常有意思的細節，那就是雖然這臺混動版車型是攬勝運動版在售的入門車型，但配置一點也不低，甚至直追比它貴了接近10萬元3.0L V6 HSE DYNAMIC版本。比如外觀上，配備了矩陣式全LED大燈，還配備自適應照明系統，防止遠光晃到對向來車。即便是作為全系目前的入門版本，也配備了空氣懸掛。

　　座椅采用的是打孔真皮，觸感細膩皮質柔軟，配備16向電動調節，還帶有加熱和記憶功能。標配的兩個10英寸高清觸控屏幕，操作起來酷炫感十足不說，還包含了路虎InControl智能系統，包含倒車影像。

　　儀表盤也是一整塊12.8英寸的液晶屏幕，儀表盤可以根據自己的喜好選擇不同的場景、風格、配色，通過三個屏幕的聯動，可以說把車內的科技氛圍推向了一個小高潮，同價位中還沒有能夠匹敵的對手。

　　讓人驚喜的是后排還可選裝兩個8英寸大屏幕作為后排娛樂系統，長途旅行再也不用面對著枯燥無味的頭枕發呆了。當然，要是兩個屏幕是兩個可拆卸的平板就更為實用了，目前是固定不可拆卸的設計。

　　音響也是影音娛樂中不可或缺的一個環節，P400e上配備的是同樣來自英國的著名音響品牌MERIDIAN（英國之寶），共配備了19個揚聲器，車內聲場效果出色，可以說對于音響發燒友來說也無需再做后續的改裝了。