● 動力總成：采用與馬6相同的2.0L和2.3L兩種動力

此次拍到的2.0L車型

　　動力方面，奔騰B90提供2.0L和2.3L兩款發動機，2.0L發動機的的最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩為184Nm/4000rpm。另外，2.3L發動機最大功率118Kw/650rpm，最大扭矩207Nm/4000rpm。

　　由于奔騰B90配備的正是馬自達6的兩款發動機，很多人對于這兩臺發動機已經非常熟悉了，所以筆者在這也就不在過多介紹了。

　　與這款發動機匹配的是愛信F21的六速手自一體變速箱(全系提供6MT和6AT兩種)，它已經搭載到了奔騰B70上。但這臺變速箱搭載在定位截然不同的奔騰B90上，會不會做重新調教呢？它的駕駛感受如何？動力輸出是否平順呢？帶著一系列問題，我們都將會在不久后的試駕文章中找到答案。

　　奔騰B90采用了與睿翼相同的底盤配置，前雙橫臂獨立前懸帶橫向穩定桿+后E型多連桿獨立后懸帶橫向穩定桿的懸掛系統，它會帶來令人期待的出色操控感覺。

　　總結：作為一款自主中級車，奔騰B90具有大氣穩重的外觀，寬敞的內部空間，基于馬自達的動力與配置也都比較符合國內消費者的口味。

　　目前這款車還沒有上市，所以是否值得考慮，目前還是個未知數。不過筆者認為這款車的價格只有低于韓國車的話，才有機會在二三線城市以外獲得成功。如果想要與豐田凱美瑞和本田雅閣等老牌中級車一決高下的話，目前來看還不是很現實，畢竟自主中級車還處在不斷追趕的路上。