【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】即便你曾經(jīng)擁有再多輝煌成績(jī)，也不得不承認(rèn)你現(xiàn)在的市場(chǎng)地位受到了前所未有的沖擊。而今天“你”的到來(lái)，或許可以改變過(guò)去對(duì)你的認(rèn)知，給大家展示出你該有的樣子。今天的主角就是捷豹F-TYPE 2.0T！無(wú)論外觀還是內(nèi)飾以至于動(dòng)力總成的變化，讓我們看到了一個(gè)嶄新的“你”！而究竟你的表現(xiàn)會(huì)是如何呢？

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　　技術(shù)上的迭代讓這臺(tái)F-TYPE 2.0T真的有種脫胎換股的感覺，捷豹引以為傲的“豹力美學(xué)”在這臺(tái)車身上有了嶄新的詮釋。集成了前輩C-TYPE、D-TYPE的賽車基因，又不乏現(xiàn)代工藝的雕琢，讓它在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的中國(guó)市場(chǎng)中找到了方向，不僅迎合了國(guó)人的口味，又保持了英國(guó)人特有的貴族感。

　　外觀方面，全新的捷豹F-TYPE 2.0T依然采用了先進(jìn)的空氣力學(xué)理念配合最新的科技配置于一身，讓它在運(yùn)動(dòng)基因上有了繼承的同時(shí)又不乏滿足現(xiàn)代消費(fèi)者的審美。

　　車頭部分鮮明的捷豹DNA，中網(wǎng)較比現(xiàn)款有了小幅改動(dòng)，設(shè)計(jì)上更有侵略性。而原來(lái)的燈組光源由原來(lái)的氙氣大燈統(tǒng)一更換為L(zhǎng)ED點(diǎn)亮方式，視覺沖擊力層面也得到了十足提升。

　　車側(cè)設(shè)計(jì)線條干凈、優(yōu)雅。經(jīng)典的三道線條雖然設(shè)計(jì)上沒(méi)有那么復(fù)雜，但闡述了一臺(tái)F-TYPE跑車的特點(diǎn)，溜背式的車頂流線、車頭延伸至車門尾部的運(yùn)動(dòng)基因以及尾部拋物線設(shè)計(jì)的輪廓帶有了一絲感性。將優(yōu)雅貴族氣息散發(fā)的惟妙惟肖。

　　尾部變化最明顯的就是采用了中置單出的排氣，讓它更有個(gè)性，同時(shí)溜背式設(shè)計(jì)及可手動(dòng)/自動(dòng)開啟的尾翼讓它告訴你這臺(tái)F-TYPE并不是一個(gè)“軟腳蝦”。確認(rèn)過(guò)眼神后，你就遇到對(duì)手了！

　　內(nèi)飾采用了不對(duì)稱式更偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)理念，更加強(qiáng)調(diào)了此車跑車化的基因。駕控感營(yíng)造的非常到位，激起了駕駛員對(duì)此車的駕駛欲望。而三幅式方向盤和簡(jiǎn)潔的按鍵都是現(xiàn)代流行的跑車設(shè)計(jì)元素。

　　雙門跑車的座艙無(wú)一例外的都是坐姿會(huì)非常低矮，這樣的好處就是將整體重心下降，在平日駕駛時(shí)可能會(huì)需要適應(yīng)下，但在賽道中則更有利于駕駛員操控，會(huì)集中精力專注前方的路面情況。

　　既然是一臺(tái)有著悠久歷史并且血統(tǒng)純正的跑車，那常規(guī)的道路并不能充分展現(xiàn)或者說(shuō)壓榨出你的極限狀態(tài)，那我們不妨下個(gè)賽道，讓你在賽道里盡情散發(fā)你自有的魅力。

　　試駕場(chǎng)地介紹：浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，F(xiàn)IA二級(jí)國(guó)際賽事賽道，全場(chǎng)3.2公里，擁有16個(gè)彎道，并且賽道會(huì)出現(xiàn)多個(gè)起伏路段，不僅考驗(yàn)車手對(duì)車輛的控制，對(duì)于車輛本身（F-TYPE 2.0T）也有著不小的考驗(yàn)。

　　實(shí)際賽道表現(xiàn)上來(lái)看，直線加速在這臺(tái)2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，得益于渦輪介入比較靈敏，讓它更快的達(dá)到了最大釋放扭矩，讓你隨著其3000rpm之后的迷人聲浪不斷的沖刺感，在賽道大直線強(qiáng)有力的加速，讓來(lái)到中后段的尾速依然可以保持在很高的狀態(tài)來(lái)進(jìn)行下一個(gè)彎的儲(chǔ)備動(dòng)力。

　　說(shuō)到底盤，前后懸架都選用了雙叉臂式結(jié)構(gòu)，并且憑借其本身就擁有低矮的跑車車身，讓它在極限過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)要明顯好于那些基于轎車打造，雖然馬力會(huì)更大的所為小鋼炮，說(shuō)真的，一個(gè)高速?gòu)澋谰涂梢宰屇愕拇篑R力知道底盤懸架結(jié)構(gòu)的重要性。當(dāng)然，全新的F-TYPE的轉(zhuǎn)向采用了電子轉(zhuǎn)向，指向性絕對(duì)可以跟上駕駛員的操作指令，方向左右打滿均不到一周，可見其轉(zhuǎn)向比設(shè)定的是多么夸張。

　　由于充分信任這臺(tái)變速箱，換擋邏輯也足夠遵循駕駛者意圖，所以沒(méi)有人為干預(yù)采用手動(dòng)模式，當(dāng)然，本人的駕駛技術(shù)也沒(méi)有達(dá)到能比擬當(dāng)下這臺(tái)變速箱的智能，但是！倘若你有足夠的駕駛技術(shù)，并且充分了解它的話，真的建議你體驗(yàn)一下這個(gè)手動(dòng)模式，相信你可以將這臺(tái)暴躁的后驅(qū)跑車壓榨到你所控制的極限會(huì)更加刺激。

　　最后的最后，就是要說(shuō)下它這經(jīng)過(guò)了工程師及音樂(lè)家門專門調(diào)試的迷人聲浪了，確實(shí)，當(dāng)你打開排氣閥門，轉(zhuǎn)速拉到3000rpm后，你能從車內(nèi)聽到那種低沉略帶嘶吼的排氣聲浪，雖然是一臺(tái)四缸機(jī)身，但經(jīng)過(guò)調(diào)教后的聲浪真的可以媲美V6大排量了，這么說(shuō)吧，如果你覺得AMG A45的聲音很脆，那這臺(tái)F-TYPE就會(huì)給你很渾厚，這樣的聲浪如果一直持續(xù)下去，那一定會(huì)讓你自身陶醉其中的。

　　編輯總結(jié)：經(jīng)過(guò)了一天的短暫接觸，讓曾經(jīng)很少觸及捷豹這個(gè)品牌，尤其是捷豹品牌下有著純正血統(tǒng)的跑車來(lái)說(shuō)有了不少觸動(dòng)，也終于明白了車手們嘴邊總提到的一個(gè)詞“人車合一”。今天確實(shí)在這臺(tái)F-TYPE 2.0T身上找到了這種感覺。無(wú)論是駕控感，還是給你駕駛時(shí)內(nèi)、外的氛圍，都讓你沒(méi)有什么可挑剔的地方。加之其迷人的外表與聲浪，相信一定會(huì)俘獲一眾年輕人的芳心。

　　還有，對(duì)于那一票還有疑惑的人，小編想說(shuō)：你可能不太了解它的過(guò)去，無(wú)足掛齒。你只需要專注它的現(xiàn)在，魅力十足！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）