【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為一個(gè)從業(yè)多年的汽車編輯，在汽車方面也算有著系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)；很多時(shí)候的新車試駕更多是原有認(rèn)知的補(bǔ)充，而這一次蔚來(lái)ES8的試駕，則是刷新空白區(qū)域，哦！原來(lái)車可以帶來(lái)這樣的體驗(yàn)！

體驗(yàn)讀圖模式

　　之前我們已經(jīng)進(jìn)行過了蔚來(lái)ES8的場(chǎng)地試駕和靜態(tài)體驗(yàn)；因此我們這篇文章主要跟大家聊駕乘感受和試駕過程中的一些切實(shí)體驗(yàn)，如果想重溫之前的文章的話，可以點(diǎn)擊下方的圖片進(jìn)入。值得一提的是，我們這一次試駕的車輛，已經(jīng)是正式的量產(chǎn)車，與目前交付給消費(fèi)者的車輛是一致的。

　　純電動(dòng)車的續(xù)航里程是繞不過的坎，最近蔚來(lái)ES8也深陷“里程門”，主要問題是：有網(wǎng)友指出，ES8在高速的情況下，續(xù)航里程有明顯下降。實(shí)際上，這并不是什么新鮮的特有事件，這是由于電機(jī)工況特性所致的。高速情況下，電機(jī)電耗要比中低速要高出很多，這樣的現(xiàn)象在所有的電動(dòng)車上都是有普遍性的，包括我們之前的特斯拉MODEL X的長(zhǎng)途測(cè)試中，實(shí)際續(xù)航也要明顯少于最大續(xù)航里程。

　　我們從蔚來(lái)官網(wǎng)中的里程計(jì)算器中可以看出（點(diǎn)擊進(jìn)入計(jì)算器），在其他設(shè)定相同的情況下，時(shí)速60km/h要比時(shí)速120km/h下的續(xù)航里程要高出50%；而蔚來(lái)官方之前也進(jìn)行了一次公開的測(cè)試，ES8在環(huán)形跑道上，以120km/h的速度跑出了226km續(xù)航，與公布的續(xù)航有明顯差距。（點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)報(bào)道）

　　實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我們這一次的試駕從蔚來(lái)中心（中關(guān)村）——古北水鎮(zhèn)，全程138.5km，市區(qū)和環(huán)路大概占20km，而高速大概占120km，全車四人加上行李，空調(diào)溫度在23℃左右（環(huán)境溫度28℃左右），駕駛模式設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)。

　　出發(fā)前，電池并沒有在完全滿電的狀態(tài)，系統(tǒng)上顯示的續(xù)航里程為338km，到達(dá)目的地之后剩余續(xù)航里程為155km，全程減少的續(xù)航里程為183km，與實(shí)際行駛的138.5km有一定的差異。不過這一次的試駕，主要還是在高速上行駛，平均電耗為31.2度/百公里，出現(xiàn)這樣里程差異還是可以理解的，這也是電動(dòng)車普遍出現(xiàn)的情況。

　　時(shí)至今日，很多純電動(dòng)車的續(xù)航里程已經(jīng)可以輕松做到300-500km了，基本與燃油車是相當(dāng)?shù)模嬲璧K純電動(dòng)車的是充電問題。充電時(shí)間長(zhǎng)、充電樁少、小區(qū)加裝充電樁手續(xù)復(fù)雜等等，而蔚來(lái)為此推出了能量無(wú)憂服務(wù)。

　　用戶可以按充值續(xù)期的形式按年或按月購(gòu)買能量無(wú)憂服務(wù)套餐，當(dāng)前價(jià)格如下：

　　按年：10,800元/年

　　按月：980元/月

　　單次一鍵加電：180 元/次

　　能量無(wú)憂服務(wù)中，最有價(jià)值的是一鍵加電，只要你在NIO APP下單，根據(jù)自己的行程安排進(jìn)行預(yù)約，蔚來(lái)會(huì)派出工作人員上門為你的愛車加電，這種體驗(yàn)有點(diǎn)像滴滴打車。加電的方法有兩種，一種是通過移動(dòng)充電車進(jìn)行充電，另外一種則是工作人員會(huì)駕駛你的車輛到最近的換電站換電，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)情況在這兩種方法中擇優(yōu)選取。

　　這樣一來(lái)，作為車主就不用在操心充電的問題，把充電的事情完全交給了蔚來(lái)。按年和按月的套餐中，每月可以享受到15次一鍵加電的服務(wù)，每月有1000度加電額度，按照我們這次試駕的電耗31.2度/百公里來(lái)計(jì)算，1000度電可以行駛3200km，已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)人的用車需求了，而且折算下來(lái)也非常劃算。

　　你可以把NOMI理解成很皮的、有情感的小管家，它是基于科大訊飛AI技術(shù)進(jìn)行開發(fā)的。通過NOMI可以實(shí)現(xiàn)天窗、導(dǎo)航以及娛樂系統(tǒng)等控制，實(shí)現(xiàn)的功能與上汽斑馬系統(tǒng)差不多。

　　當(dāng)然，ES8也能通過NOMI來(lái)實(shí)現(xiàn)特有功能，其中包括查看續(xù)航以及拍照等等。而值得一提的是，前后排的乘客都可以向NOMI發(fā)出指令，而且它都能分辨方向，比如副駕駛的乘客提出“打開座椅加熱”的指令，系統(tǒng)只會(huì)打開副駕駛位的座椅加熱，非常智能。

　　不難預(yù)想，在這樣的參數(shù)下，動(dòng)力會(huì)是非常暴躁，但實(shí)際上你還是非常容易去掌控它的。在節(jié)能和舒適的模式下，動(dòng)力是會(huì)受到限制的，官方公布的這兩種模式下的百公里加速為6.9秒，但足以令你獲得非常暢快的駕駛感受了。

　　我個(gè)人是非常認(rèn)同ES8上的這種差異調(diào)校，相信ES8這樣的7座SUV車主也并不是“躁狂分子”，日常駕駛下，給予充沛的動(dòng)力就滿足所需，再加上電動(dòng)車幾乎零時(shí)間的響應(yīng)，這樣的動(dòng)力體驗(yàn)已經(jīng)是燃油車所不能給予的了；當(dāng)然想要任性的話，運(yùn)動(dòng)模式下的4.4秒百公里加速，可不是鬧著玩的。

　　ES8的駕駛感受確確實(shí)實(shí)是典型的電動(dòng)車的感覺，加速猛、響應(yīng)快、沒有什么機(jī)械噪音，松開油門時(shí)，動(dòng)能回收也會(huì)帶來(lái)明顯的拖曳感，不過我相信沒什么人會(huì)喜歡這種拖曳的感覺。需要適應(yīng)的是，在節(jié)能和舒適下，動(dòng)能回收默認(rèn)在標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)能回收的拖曳會(huì)比較明顯；而運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)能回收默認(rèn)在低模式，拖曳的感覺基本與燃油車相當(dāng)；這樣的駕駛感受與傳統(tǒng)的燃油車甚至是電動(dòng)車都不一樣。（大多數(shù)的車，在運(yùn)動(dòng)模式松油門，會(huì)有更明顯的拖曳感）

　　底盤方面，蔚來(lái)ES8提供了空氣懸掛，舒適性方面真的完全不用擔(dān)心，懸掛對(duì)于顛簸的過濾非常徹底，感受比特斯拉MODEL X的那種硬邦邦的感覺友好多了。不過偏軟的懸掛下，激烈的操控肯定不屬于它的強(qiáng)項(xiàng)了，在快速過彎時(shí)，還是能夠輕易地感受到側(cè)傾，你會(huì)把速度放慢下來(lái)的。

　　運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)確實(shí)有一定的優(yōu)化，轉(zhuǎn)彎的過程中，重心的轉(zhuǎn)移也會(huì)變得更加線性，你會(huì)有著更足的信心，但畢竟是一臺(tái)超過2噸的大家伙，重量帶來(lái)的物理效應(yīng)是不可能消失的，因此在剎車點(diǎn)頭等問題也要比一般的燃油SUV會(huì)明顯些。

　　剎車采用了iBooster電制動(dòng)助力系統(tǒng)，前輪采用了Brembo四活塞剎車卡鉗，制動(dòng)的效果是完全不用懷疑的，但需要適應(yīng)的是：由于松開油門后，會(huì)進(jìn)入動(dòng)能回收，當(dāng)你輕微踩下剎車時(shí)，制動(dòng)力并沒有明顯的增加，你需要踩下更深的行程；當(dāng)速度降到15km/h左右，動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)退出，這時(shí)候制動(dòng)力會(huì)有一定減少。

　　轉(zhuǎn)向是我很喜歡的部分，雖然路感被絕大多數(shù)隔絕，但前段的虛位并不多，而且助力的力度很適中，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)讓你獲得很細(xì)膩的感覺；而運(yùn)動(dòng)模式下，雖然方向盤是變重了，但這種非常有質(zhì)感的轉(zhuǎn)向依然沒有任何的破壞。

　　總結(jié)：不可否認(rèn)，蔚來(lái)ES8還有不少需要改善的地方；而在一些設(shè)定邏輯和使用習(xí)慣上，與我們以前接觸的車有不同，可以說(shuō)是一種新的體驗(yàn)；雖然在認(rèn)識(shí)蔚來(lái)的過程中，我們需要一個(gè)適應(yīng)和學(xué)習(xí)的過程，但我依舊期待著蔚來(lái)在未來(lái)會(huì)刷新我更多的認(rèn)知。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	蔚來(lái)ES8 2018款 基準(zhǔn)版	蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版
官方價(jià)：	44.8萬(wàn)	54.8萬(wàn)
廠商：	NIO蔚來(lái)	NIO蔚來(lái)
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2017-12	2017-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) --馬力電動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) --馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5022×1962×1756	5022×1962×1756
軸距(mm)：	3010	3010
最高車速(km/h)：	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	4.4	4.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質(zhì)保：	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5022	5022
寬度(mm)：	1962	1962
高度(mm)：	1756	1756
軸距(mm)：	3010	3010
前輪距(mm)：	1668	1668
后輪距(mm)：	1672	1672
最小離地間隙(mm)：	170 (空載)	170 (空載)
車重(kg)：	2460	2460
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7
油箱容積(L)：	-	-
后備廂容積(L)：	312	312
后備廂最大容積(L)：	1863 (座椅放倒)	1863 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電機(jī)類型：	1	1
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	653	653
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	480	480
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	840	840
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	240.0	240.0
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	420.0	420.0
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	240.0	240.0
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	420	420
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	355	355
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	70	70
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程
電池充電時(shí)間：	快充1.1小時(shí),慢充10小時(shí)	快充1.1小時(shí),慢充10小時(shí)
快充電量(%)：	100	100
簡(jiǎn)稱：	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	20	20
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/55 R19	265/45 R21
后輪胎規(guī)格：	255/55 R19	265/45 R21
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	170 (空載)	170 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●
車頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	○	●
方向盤記憶：	●	●
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	○	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	●	●
全液晶儀表盤：	●	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	●
駕駛模式切換：	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后○	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前○ / 后-	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	12
自動(dòng)泊車入位：	○	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
疲勞駕駛提示：	○	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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